河南高速公路通車總里程突破1萬公里，成為全國第五個高速里程“破萬”的省份

超九成縣（市）邁入“雙高速”時代

濟(jì)新高速黃河三峽大橋

頂端新聞·河南商報記者 王訪賢/文 受訪者供圖

2025年12月30日，河南交通迎來歷史性時刻。

隨著安羅高速原陽至鄭州段、澠淅高速淅川至豫鄂省界段等17個高速公路項目建成通車，河南高速公路通車總里程突破1萬公里，達(dá)到10088公里，成為中部六省中率先完成高速公路總里程“破萬”的省份，也是全國第五個高速公路“1萬公里俱樂部”成員。

河南高速公路是什么水平？

隨著本次17個高速公路項目集中通車，河南正式躋身全國高速公路“1萬公里俱樂部”，邁入全國高速公路發(fā)展的第一方陣。

從全國來看，河南是繼廣東（11700公里）、云南（10758公里）、四川（10310公里）、廣西（10060公里）之后，第五個通車?yán)锍掏黄?0000公里的省份。總里程排名全國第四，中部六省第一。從全省看，河南有13個省轄市形成了便捷的繞城高速環(huán)線，超過90%的縣（市）邁入“雙高速”時代，“市市有環(huán)線、縣縣雙高速”的目標(biāo)加速變?yōu)楝F(xiàn)實。從路網(wǎng)密度看，河南高速路網(wǎng)密度將達(dá)到6.07公里/百平方公里，這在全國也穩(wěn)居前列。

高速公路是現(xiàn)代立體交通網(wǎng)的重要組成部分，其投資建設(shè)也是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的主要途徑之一，在這個維度的競爭中，河南為何能在中部六省中率先“破萬”？

先看地理區(qū)位優(yōu)勢，河南位于我國核心腹地，國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線中，有13條途經(jīng)河南。

再看戰(zhàn)略規(guī)劃，在2018年，河南省提出了高速公路“雙千工程”，通過新建高速公路1000公里以上、投資1000億元以上，完善現(xiàn)代綜合交通體系，提升互聯(lián)互通效率，帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

17個新建成通車的高速項目有啥特點？

從黃河之畔到太行山麓，從中原城市群到省際邊界，在廣袤的中原大地上，一條條高速公路串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)與民生，為河南高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

在河南省樞紐經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任龍志剛看來，本次集中通車的17個項目總里程超1000公里，分布覆蓋全省15個省轄市，呈現(xiàn)“省際通道加密、省內(nèi)路網(wǎng)成環(huán)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)”的特點。

從省際聯(lián)通維度看，這批項目新增了多條對接周邊省份的關(guān)鍵通道，如澠淅高速淅川至豫鄂省界段、安羅高速豫冀省界至原陽段、固始至豫皖省界高速、盧氏至洛南（豫陜省界）高速等，有力暢通河南與湖北、河北、安徽、陜西的聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化了河南承東啟西、連南貫北的全國交通樞紐地位。

從省內(nèi)路網(wǎng)優(yōu)化來看，濟(jì)新高速串聯(lián)濟(jì)源、新安，優(yōu)化豫西北路網(wǎng)；確平高速連接確山與平頂山，填補(bǔ)豫南高速空白；安羅高速原陽至鄭州段通車后，與商登高速、原焦高速、焦平高速共同形成鄭州第二繞城高速環(huán)線，提升了鄭州對開封、新鄉(xiāng)、許昌、焦作等周邊城市的輻射能力；沁伊高速作為洛陽都市圈聯(lián)動路線，對加快構(gòu)建洛陽都市圈，支撐全省高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

值得關(guān)注的是，項目群還包含了安羅高速黃河大橋、澠淅高速丹江小三峽特大橋、濟(jì)新高速黃河三峽大橋等多座世界領(lǐng)先水平的特大型橋梁，技術(shù)創(chuàng)新亮點紛呈。

如安羅高速黃河大橋，全長15.2公里，是黃河上最長的公路橋梁，也是省內(nèi)主跨最大、塔高最高、橋?qū)捵顚挼狞S河公路橋，主橋外形以“青銅樽”為型，寓意“禮敬黃河、禮獻(xiàn)中原”。

里程“破萬”，戰(zhàn)略意義幾何？

1萬公里的突破，標(biāo)志著河南高速公路發(fā)展從“規(guī)模擴(kuò)張”邁入“高質(zhì)量發(fā)展”的新階段。

在路網(wǎng)完善方面，高速公路大通道布局更加完善，此次新增5個省際高速通道，全省總數(shù)達(dá)50個，顯著提升了河南與周邊省份，與京津冀、長三角城市群及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，將助力河南更高效地承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源開發(fā)等，不斷增強(qiáng)配置資源、集聚要素、提升質(zhì)效的能力。

在賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，依托便捷的高速公路網(wǎng)，可加快實施“交通+”融合發(fā)展模式，比如沿太行高速串聯(lián)豫北沿太行旅游資源，濟(jì)新高速串聯(lián)王屋山、黃河三峽等核心景區(qū)，沿黃高速武陟至濟(jì)源段串聯(lián)沿黃生態(tài)文化旅游帶，讓高速不僅是出行通道，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展通道。

同時，1萬公里高速網(wǎng)絡(luò)的形成，對河南融入全國統(tǒng)一大市場具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性意義。

河南地處中原，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”中，有“1軸1廊1通道”貫通河南，為保障全國運輸大通道順暢、支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)，以及黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、大別山革命老區(qū)振興等國家重大區(qū)域戰(zhàn)略落地實施提供了堅實的河南力量。

河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長靳明表示，下一步，河南將走內(nèi)涵式發(fā)展道路，著力“結(jié)構(gòu)”優(yōu)化，推進(jìn)京港澳、連霍等國家高速公路主通道擴(kuò)容，建設(shè)18條規(guī)劃內(nèi)的省際大通道，實施服務(wù)區(qū)品質(zhì)提升工程，推動高速公路高質(zhì)量發(fā)展，為奮力譜寫中原大地推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新篇章貢獻(xiàn)交通力量。