2015年世界經(jīng)濟如何發(fā)展？近日，世界銀行發(fā)布了最新一期《全球經(jīng)濟展望》，將2015年和2016年全球經(jīng)濟增速分別調(diào)低為3%和3.3%。

　　上述結(jié)論的依據(jù)是全球主要經(jīng)濟體最新的增長預(yù)期。報告稱，英美增長不乏動力；歐元區(qū)和日本因“危機遺留問題”嚴重繼續(xù)落后；新興經(jīng)濟體中巴西和俄羅斯拖累了全球增長，中國則將進一步放緩增長腳步。對于這一狀況，世行首席經(jīng)濟學(xué)家考什克·巴蘇認為，全球經(jīng)濟現(xiàn)在只有美國一個引擎，這對整體前景來說并不樂觀。

　　持這種觀點的并非巴蘇一人，紐約大學(xué)教授魯比尼不久前也曾表示，由于中國、歐洲、日本的預(yù)期都在下滑，世界經(jīng)濟這架“飛機”只剩下“盎格魯領(lǐng)域”這個引擎在正常運轉(zhuǎn)了。

　　近一年多來，中國經(jīng)濟主動調(diào)整，增速放緩，成為經(jīng)濟界關(guān)注的焦點，某些數(shù)據(jù)指標的下滑甚至引發(fā)不少人對中國“發(fā)動機”“熄火”的擔憂。然而，據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）數(shù)據(jù)顯示，2014年處于調(diào)整期的中國對世界經(jīng)濟增長的貢獻率高達27.8%，仍遠遠超過美國的15.3%。

　　事實證明，即便增速放緩，中國仍是世界經(jīng)濟最重要的推動力，而這種看似矛盾的事實也給全球提出新的問題：世界經(jīng)濟需要怎樣的引擎？

　　世界經(jīng)濟這架飛機要飛得又高又快，就必須由足夠強的引擎提供動力。一直以來，經(jīng)濟增速成為了全球經(jīng)濟引擎唯一的評選指標。無論是美國、日本，還是歐盟、金磚國家，只要在增速上表現(xiàn)優(yōu)異，都會被視為全球經(jīng)濟引擎。不過，回顧過去20年全球范圍內(nèi)爆發(fā)的數(shù)次重大經(jīng)濟危機不難看出，正是由于在高增速下忽視了經(jīng)濟泡沫的堆積、膨脹，才最終導(dǎo)致泡沫破裂引發(fā)危機，那些一度被視為引擎的經(jīng)濟體最終變成了“世界炸彈”。

　　面對同樣有可能導(dǎo)致危機的經(jīng)濟泡沫，中國是清醒的，不惜放緩腳步將其盡早“擠干壓碎”。中國經(jīng)濟的自我調(diào)整既是為了未來有更長遠的增長空間，以推動世界經(jīng)濟“飛”得更高，同時也是一種自我危機管理，不給世界經(jīng)濟帶來“飛行隱患”。

　　雖然從眼下看，中國經(jīng)濟自身會受到影響，國際輿論也會有不少“流言蜚語”，但從長遠來看，中國的不懈努力或?qū)⒏淖兪澜缃?jīng)濟只追求速度而忽視質(zhì)量的弊病，同時為更多有志成為世界經(jīng)濟新引擎的國家樹立新的標桿。 （蘭旻）