南 辰

錦湖問題輪胎曝光后，錦湖輪胎高管公開向廣大消費(fèi)者道歉，相關(guān)企業(yè)人員被內(nèi)部處理，企業(yè)承諾召回問題產(chǎn)品，這也是目前國(guó)內(nèi)首例輪胎召回案。

    其實(shí)錦湖輪胎質(zhì)量問題的起點(diǎn)絕不是今年的“3·15”，而是早就被各界密切關(guān)注。早在2009年3月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息管理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就曾透露，該中心2008年共接到495例針對(duì)輪胎的投訴，較嚴(yán)重的就包括錦湖等輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題。

    在大量消費(fèi)者投訴得不到有效處理、大量整車廠家又圖便宜對(duì)出廠新車采用錦湖輪胎配套的背景下，很多有經(jīng)驗(yàn)的車友不得不作出剛買新車就換輪胎的選擇。雖然車友自己會(huì)虧兩三千元甚至更多錢，但懂車的消費(fèi)者知道，輪胎不比其他汽車零部件，輪胎的安全關(guān)系到一車人的生命，尤其是在車輛高速行駛時(shí)。由此可見，完全依靠企業(yè)在疏松的法律監(jiān)管下的自律是基本不可行的。而對(duì)于一個(gè)不真正重視消費(fèi)者投訴的企業(yè)，日后出現(xiàn)巨大的質(zhì)量危機(jī)也是必然的。

    不管本次錦湖輪胎召回結(jié)局如何，本次輪胎門的終點(diǎn)都不應(yīng)止于錦湖，最重要的是廠家和相關(guān)部門要對(duì)消費(fèi)者的每一起投訴高度重視，要及時(shí)展開相關(guān)自查和調(diào)查。對(duì)那些敢于對(duì)消費(fèi)者投訴置之不理的廠家，應(yīng)果斷展開產(chǎn)品缺陷調(diào)查，讓消費(fèi)者的投訴能夠“落地”，能夠找到“說法”，能夠成為促進(jìn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。