富士康新能源汽車研發(fā)中心在鄭州航空港投入運(yùn)營(yíng)，區(qū)域內(nèi)迎來(lái)兩大車企“巨頭”

“雙引擎”驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 河南向著“萬(wàn)億級(jí)”目標(biāo)提速

本報(bào)全媒體記者 劉遠(yuǎn)懷

2月4日，富士康新能源汽車研發(fā)中心在鄭州航空港正式投入運(yùn)營(yíng)，依托數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)與智能工廠的深度協(xié)同，該中心新車型的投產(chǎn)周期可縮短至24個(gè)月，標(biāo)志著富士康在河南的汽車制造布局進(jìn)入實(shí)質(zhì)性提速階段。

從2023年富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在河南提出實(shí)施“3+3+3戰(zhàn)略”、謀劃再造一個(gè)“新富士康”，到2024年公布將在鄭州布局新能源汽車試制中心，再到富士康新能源汽車研發(fā)中心迅速投運(yùn)，富士康與河南的“雙向奔赴”正持續(xù)深化，共同書(shū)寫(xiě)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)升級(jí)新篇章。

投產(chǎn)周期縮短至兩年

富士康打造汽車“數(shù)字智造”創(chuàng)新引擎

智能化、自動(dòng)化、高品質(zhì)、高效率……當(dāng)這些詞匯與新能源汽車發(fā)生聯(lián)系時(shí)，帶來(lái)的是汽車制造的新速度。

2月4日上午，富士康新能源汽車研發(fā)中心在鄭州航空港東南部的汽車城內(nèi)投運(yùn)。作為富士康深耕河南“3+3+3戰(zhàn)略”的核心項(xiàng)目之一，該中心的投運(yùn)標(biāo)志著富士康新事業(yè)總部的系列布局在河南進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地新階段。

據(jù)介紹，該中心是基于CDMS（委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)）策略打造的創(chuàng)新基地，致力于成為集智能化、自動(dòng)化、高品質(zhì)與高效率于一體的“創(chuàng)新引擎”。富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司總經(jīng)理李光曜透露，依托數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)與智能工廠的深度協(xié)同，基地已構(gòu)建起高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，擁有覆蓋全譜系產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力，新車型的投產(chǎn)周期可縮短至24個(gè)月。

李光曜表示，作為富士康的“創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)”，富士康新能源汽車研發(fā)中心將聚焦下一代電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域，攜手合作伙伴共建開(kāi)放生態(tài)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，響應(yīng)智能化與低碳化的時(shí)代浪潮。

投運(yùn)儀式上，富士康也展示了對(duì)未來(lái)物流的暢想：無(wú)人物流車搭載高算力智駕芯片，實(shí)現(xiàn)園區(qū)、城市道路及高速的無(wú)縫銜接運(yùn)行，與人形機(jī)器人搭配打通物流“最后十米”。從自動(dòng)分揀、搬運(yùn)到無(wú)人配送，室內(nèi)外一體化全自動(dòng)流程在這里形成閉環(huán)。

毗鄰比亞迪，“雙巨頭”驅(qū)動(dòng)“萬(wàn)億級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群“聚變”

富士康新能源汽車研發(fā)中心的選址，頗具象征意義和戰(zhàn)略考量。

坐落于鄭州航空港東南部的汽車城正在崛起，并與鄭州比亞迪工廠毗鄰。這種“雙巨頭”比鄰而居的格局，將在鄭州航空港催生強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群“聚變效應(yīng)”。

近年來(lái)，作為全省新質(zhì)生產(chǎn)力的主窗口、主陣地、主引擎，鄭州航空港以鄭州比亞迪為中心，搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑新機(jī)遇，全力構(gòu)建全鏈條、全生態(tài)、全要素支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

“37天開(kāi)工，17個(gè)月投產(chǎn)”，比亞迪項(xiàng)目創(chuàng)下的“鄭州速度”至今仍為人稱道。自投產(chǎn)至2025年，這里已駛出超100萬(wàn)輛汽車，貢獻(xiàn)產(chǎn)值突破1700億元。

而圍繞鄭州比亞迪，上百家上下游企業(yè)迅速集結(jié)，弗迪電池、佛吉亞、博順等40余家核心配套企業(yè)先后落地。從電池、座椅到各類沖壓件，在鄭州航空港汽車城片區(qū)內(nèi)可以找到制造一輛車所需的絕大多數(shù)部件。

此外，比亞迪在河南本地的產(chǎn)品配套率已超過(guò)50%，帶動(dòng)河南新能源汽車年產(chǎn)量躋身全國(guó)前十，占全省新能源汽車產(chǎn)量的80%以上，一條日益健全、自主協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈條強(qiáng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。

如今，隨著又一龍頭企業(yè)的落地，鄭州航空港的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善，邁向“萬(wàn)億級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)也愈發(fā)清晰。

加力布局新能源汽車，河南如何邁向新階段？

河南省第十四屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上，省政府工作報(bào)告明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)全省工業(yè)發(fā)展的重要作用，并提出要加快推進(jìn)比亞迪新能源商用車項(xiàng)目。

目前，河南已形成以鄭州為核心，洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、焦作等地協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。除了富士康和比亞迪，本土領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車在新能源客車領(lǐng)域長(zhǎng)期位居全球第一，并正大力拓展新能源卡車、環(huán)衛(wèi)車等專用車市場(chǎng)。上汽鄭州基地、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠等也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展，備受期待。

“河南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)該走一條‘制造為基、應(yīng)用牽引、創(chuàng)新突破’的特色道路。”河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院教授王長(zhǎng)林說(shuō)，河南要繼續(xù)夯實(shí)智能制造優(yōu)勢(shì)，利用富士康等企業(yè)帶來(lái)的先進(jìn)制造理念，打造全球領(lǐng)先的新能源汽車智能工廠集群。

此外，要結(jié)合河南的農(nóng)業(yè)、物流、礦業(yè)等豐富場(chǎng)景，強(qiáng)化場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新，大力發(fā)展新能源商用車、專用車，形成差異化優(yōu)勢(shì)。

“還要前瞻性布局基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電網(wǎng)絡(luò)、換電設(shè)施、智能路網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等，為產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展鋪路。”王長(zhǎng)林說(shuō)，從十幾年前承接智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，到今天擁抱新能源汽車革命，富士康與河南的合作故事，是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的經(jīng)典章節(jié)。如今，這個(gè)故事進(jìn)入新篇章，一個(gè)新的富士康正拔地而起。