中新網鄭州1月29日電（劉鵬 韓章云 王佳寧）融入服務全國統(tǒng)一大市場建設，強聯(lián)通、建樞紐、提能級、成支點等至關重要。29日，正在召開的2026年河南兩會上，交通強省議題備受各方關注。

地處中原的河南，具有連南貫北、承東啟西的獨特區(qū)位優(yōu)勢。“十四五”以來，河南持續(xù)加快“交通強省”建設，將其納入“六個強省”核心戰(zhàn)略，不斷構建大樞紐、大通道、大網絡，通過構建“空鐵公水”多式聯(lián)運體系，打造國際性綜合交通樞紐，為中部崛起提供戰(zhàn)略支撐。

圖為河南省內沿太行山高速公路西延。張威威 攝

今年河南省政府工作報告顯示，河南綜合交通網總規(guī)模29.5萬公里，“米”字形高鐵網全面建成，高速公路通車里程突破1萬公里，鄭州機場年貨郵吞吐量突破100萬噸。鄭州國際陸港核心功能區(qū)建成投用，周口港中心作業(yè)區(qū)開港運營等。

在河南省政協(xié)委員、香港銀河創(chuàng)新有限公司總經理祝慶臺看來，河南地處中原腹地，擁有多層次交通體系與物流樞紐的立體優(yōu)勢，是全國市場互聯(lián)互通的關鍵節(jié)點，“當前的全國統(tǒng)一大市場建設，將進一步提升河南輻射能力，促進高效流通，強化河南省的樞紐地位”。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年年底，河南高速公路通車里程已強勢突破一萬公里大關，90%以上縣實現(xiàn)“雙高速”覆蓋，新增省際通道156條；鐵路運營里程6810公里，其中高速鐵路2263公里，全國首個“米”字形高鐵網建成，鐵路運輸3小時內覆蓋全國53%以上人口。

“從在全國率先建成‘米’字形高鐵網，到實現(xiàn)所有省轄市都有了高鐵站，河南鐵路的發(fā)展變遷也是河南省交通成就的生動注腳。”在河南省政協(xié)委員、中國鐵路鄭州局集團有限公司調度所主任調度員王興濤看來，環(huán)線高鐵的價值不止于“快”，它能讓沿線城市實現(xiàn)直達直通，讓各地的特色產業(yè)能通過這條“經濟動脈”實現(xiàn)資源互補。

不靠海不沿邊，地處內陸的河南依托越織越密的“空中絲路”，全面起勢的內河航運，讓開放的大門越開越大，貿易“朋友圈”不斷擴容。

河南省人大代表、河南省永旺置業(yè)有限公司董事長程玉旺受訪時介紹，今年河南省政府工作報告提到建設聯(lián)通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，培育鐵海河海聯(lián)運國際通道，“十五五”時期，“交通強省”建設等取得實質性進展等大交通內容，不難發(fā)現(xiàn)，當前，河南已規(guī)劃好打造綜合交通樞紐的藍圖。

談及如何構建“空鐵公水”多式聯(lián)運體系，王興濤認為，以交通互聯(lián)、產業(yè)共興為重點，可推動東北、西北、西南、東南四個片區(qū)內城市共同實施一批重大合作事項。

河南省政協(xié)委員、華北水利水電大學校長劉俊國認為，河南坐擁長江、淮河、黃河、海河四大流域，水運歷史悠久。他建議，河南要進一步實現(xiàn)“通江達海”，既要為航運發(fā)展提供穩(wěn)定的水源保障，也要通過內河航運帶動水網優(yōu)化升級，推動水網從單一的水利設施發(fā)展成為集運輸、產業(yè)、生態(tài)于一體的綜合網絡。

“交通與物流密不可分。”河南省政協(xié)委員、河南物流職業(yè)學院院長陶海東認為，打造國際性綜合交通樞紐，也離不開人才支撐。“我們圍繞河南航空樞紐建設需求，整合跨境電商、供應鏈運營、大數(shù)據(jù)技術等物流全產業(yè)鏈相關專業(yè)，構建起高水平航空物流專業(yè)群，以人才之基、創(chuàng)新之力賦能產業(yè)升級。”