9月23日，2024中國（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴大會暨智能網聯汽車大賽開幕式在鄭州舉辦。開幕式上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所總經理陳士華發(fā)布《2024中國（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴關系研究報告》。

預計

新能源汽車銷量今年有望超1150萬輛

報告顯示，在政策、市場雙輪驅動下，中國新能源汽車實現躍遷式發(fā)展，銷量連續(xù)9年位居全球第一位。今年前8個月，中國新能源汽車產業(yè)仍然保持快速增長勢頭，從單月銷量來看，預計新能源汽車銷量今年有望超過1150萬輛，2025年新能源汽車乘用車市場滲透率將達50%以上。

在政策層面上，新能源汽車政策體系持續(xù)完善，并加速向使用端轉移。一是國補在2023年起全面取消，但以“2+2形式”減免新能源汽車購置稅，驅動企業(yè)新能源化轉型步伐；二是以試點示范形式支持新技術、新商業(yè)模式發(fā)展；三是國家政策向充換電等使用端轉移，先后開展縣域充換電基礎設施補短板、車網互動試點建設等，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境；四是以舊換新政策持續(xù)釋放新能源汽車消費潛力。

在產業(yè)鏈方面，新能源汽車三縱三橫技術路線，驅動技術水平和競爭力全面提升。目前，我國已構建全球一流新能源汽車產業(yè)鏈體系。動力電池領域，技術水平已達國際前列，固液態(tài)單體電池能量密度超過310Wh/kg，混合固液態(tài)電池能量密度超過360Wh/kg。

在智能網聯決策系統(tǒng)方面，我國加快算法算力的升級。端到端大模型逐步成為行業(yè)遠期共識；企業(yè)加快公關車載操作系統(tǒng)“卡脖子”的難題，華為的鴻蒙OS等產業(yè)鏈上下游合作，構建操作生態(tài)系統(tǒng)；車載計算平臺技術指標達到世界先進水平。

分析

鄭州新能源汽車產銷實現躍遷式增長

根據前期調研，調研組對鄭州新能源汽車產業(yè)做了全面梳理，挖掘產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)勢和短板。

汽車工業(yè)根基深厚，新能源汽車發(fā)展迅速。從整體市場來看，2023年以來，在比亞迪等新能源工廠導入、上汽新工廠建設助推下，鄭州新能源汽車產銷實現躍遷式增長，首次躋身國內新能源汽車產量排名前十；整車布局方面，鄭州匯聚宇通、上汽乘用車、鄭州日產、東風日產、鄭州海馬、比亞迪等整車廠商；在燃料電池領域具備國內先發(fā)示范效應，牽頭建設河南省氫燃料電池汽車示范城市群，規(guī)模僅次于北京、上海等一線城市，位居國內第一梯隊。

初步構建起完善的新能源汽車產業(yè)鏈生態(tài)，發(fā)展?jié)摿薮?。報告顯示，鄭州新能源和智能網聯汽車產業(yè)鏈處于快速布局階段，在整車企業(yè)帶動下，鄭州純電動系統(tǒng)產業(yè)鏈形成一定競爭優(yōu)勢，且發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ剂想姵叵到y(tǒng)處于起步期，在試點示范和車輛推廣助力下，有望帶動上下游企業(yè)集聚；決策控制系統(tǒng)產業(yè)鏈及信息通信系統(tǒng)產業(yè)鏈處于跟隨環(huán)節(jié)；在智能網聯汽車準入與上路通行試點帶動下，以及整車企業(yè)牽引助推下，有望引進并培育一批智能網聯零部件企業(yè)，助推產業(yè)發(fā)展。

建議

持續(xù)提升產業(yè)基礎能力，做好本地企業(yè)的培育

報告對鄭州新能源汽車生態(tài)高質量發(fā)展作出建議。

完善創(chuàng)新體系，持續(xù)提升產業(yè)基礎能力。支持宇通、海馬等加快氫燃料電池技術研發(fā)，以比亞迪、上汽等新能源汽車車企為引領，進一步導入三電系統(tǒng)、智能網聯系統(tǒng)研發(fā)和生產布局，逐步完善全產業(yè)鏈技術體系。

做好本地企業(yè)的培育，支持與科研機構聯合開發(fā)核心產品，提升核心部件的本地化配套率。

加強新項目的引進，基于鄭州在智能網聯汽車領域規(guī)范化示范成效，帶動布局重點項目。

加快生態(tài)建設，通過創(chuàng)新商業(yè)模式應用，助力新能源汽車充換電產業(yè)發(fā)展，推動新能源汽車與交通融合發(fā)展，助力車路云一體化建設。

深化開放合作，發(fā)揮新能源汽車產能優(yōu)勢，繼續(xù)搭載面向全國的新能源汽車大會，向全國展示鄭州市在新能源汽車產業(yè)發(fā)展、環(huán)境、配套資源方面的優(yōu)勢，打造“中國中部新能源汽車之都”的鄭州名片，助力產業(yè)生態(tài)高質量發(fā)展。（記者 成燕 安欣欣 孫雪蘋/文 周甬/圖）