原標(biāo)題：設(shè)計(jì)時(shí)速160公里 2.0版商用磁浮列車(chē)下線

13日，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī)公司）制造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)首列時(shí)速160公里商用磁浮列車(chē)，在湖南株洲正式下線。這也是全球首列短定子直線電機(jī)快速磁浮列車(chē)。

采用3節(jié)編組、設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、最大載客量500人的該列車(chē)，并非“孤品”，它誕生自我國(guó)首個(gè)自主化商用磁浮項(xiàng)目。2016年5月，中車(chē)株機(jī)公司牽頭研制的時(shí)速100公里長(zhǎng)沙磁浮快線列車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，迄今安全運(yùn)營(yíng)超170萬(wàn)公里，載客近600萬(wàn)人次，被業(yè)界稱(chēng)為“中國(guó)商用磁浮1.0版”列車(chē)。近2年來(lái)，公司再度牽頭打造時(shí)速160公里的商用磁浮2.0版列車(chē)。

列車(chē)研制采用了“現(xiàn)有時(shí)速100公里等級(jí)城市磁浮交通技術(shù)平臺(tái)上提速”的技術(shù)路線，在保持現(xiàn)有軌道形式不變的條件下，對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)集成、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新：

在全球，首次采用短定子直線電機(jī)，并為其量身搭建了2800mm車(chē)寬的世界時(shí)速最快短定子直線電機(jī)牽引磁浮列車(chē)平臺(tái)；

通過(guò)牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備上的設(shè)計(jì)優(yōu)化，使列車(chē)牽引功率提升30％，輔助系統(tǒng)功率提升25％，懸浮電源容量提升30％，載客量達(dá)500人；

優(yōu)化端部電磁鐵設(shè)計(jì)，使整車(chē)懸浮能力提升6噸。此外，車(chē)輛各系統(tǒng)還采用了大量新結(jié)構(gòu)和新材料，如車(chē)體采用鋁合金與復(fù)合材料相結(jié)合的復(fù)合頂蓋等，幫助車(chē)體“減肥”。

“1.0版列車(chē)較適用于城區(qū)，時(shí)速160公里的商用磁浮列車(chē)則適用于中心城市和衛(wèi)星城間的交通。”公司磁浮研究所所長(zhǎng)佟來(lái)生說(shuō)。

2.0版商用磁浮列車(chē)的下線，標(biāo)志著我國(guó)商用磁浮列車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù)，在“摸爬滾打”的應(yīng)用中已成熟。據(jù)透露，在“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)課題“時(shí)速200公里磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目支持下，公司牽頭研制，適用于城際間、時(shí)速200公里的商用磁浮3.0版列車(chē)，也有望明年下線。（記者俞慧友 通訊員梁超 顏常青）