人民網(wǎng)北京5月28日電 （記者喬雪峰） 5月28日，第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會在北京召開，中國客車安全評價管理中心在展覽會上發(fā)布了《中國客車安全評價規(guī)程》首批3 個車型的測評結(jié)果。其中，廈門金龍、宇通客車、廈門金旅各有一款車型以超過95分的總成績，榮膺國內(nèi)首批五星安全客車。

據(jù)交通運輸部發(fā)布的《2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2017年底，我國擁有公路客車、城市客車共146.73萬輛，完成客運量868.55億人次，承擔了全社會近60%的旅客運輸任務(wù)?？蛙嚨陌踩夹g(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶的出行安全。

在乘用車領(lǐng)域，美國、歐洲、日本、中國等國早已推出新車方面的測試規(guī)程（NCAP），來考驗乘用車的碰撞安全性。然而在客車領(lǐng)域，國內(nèi)外在安全性能方面只有強制性標準作為準入門檻，對高于標準要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

為了彌補國內(nèi)外客車安全測試評價領(lǐng)域的空白，2017年7月底，中國公路學會客車分會、重慶車輛檢測研究院有限公司、中國交通報社、清華大學（汽車工程系）四家單位聯(lián)合成立的中國客車安全評價管理中心，推出了《中國客車安全評價規(guī)程》，按照“比我國現(xiàn)有強制性標準更加嚴苛”的要求，對車輛進行安全性能測試，通過量化分值直觀展示客車產(chǎn)品的安全性能。

據(jù)了解，中國客車安全評價規(guī)程從制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護安全四個維度，選取最具代表客車安全性能的關(guān)鍵項目，既包括制動、操穩(wěn)、整車傾翻、座椅結(jié)構(gòu)性能等傳統(tǒng)安全項目，也包括AEB、ESC等先進主動安全技術(shù)，并從引領(lǐng)新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度設(shè)置了加分項。

“四個維度，前兩個屬于主動安全技術(shù)，后兩個屬于被動安全技術(shù)，分值占比大概在6:4。”中國客車安全評價管理中心測試專家游國平介紹，主動安全技術(shù)，指車輛在正常行駛、事故發(fā)生前或事故發(fā)生過程中，能夠通過主動、輔助控制車輛或提醒駕駛員等形式，以防止事故發(fā)生的安全技術(shù)；被動安全技術(shù)，指的是事故發(fā)生時能夠有效保護車輛或車內(nèi)乘員受傷、受損的安全技術(shù)，可以使事故損失盡量降低。

據(jù)介紹，參與第一批測試的車型都采用了較高的安全配置，如全盤式制動器、高性能輪胎、知名品牌ABS、電控空氣懸架等，在制動性能等方面得分都比較高。而隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，以及在車輛主動安全技術(shù)中的運用，測試車輛在自動緊急制動（AEB）性能、電子穩(wěn)定控制（ESC）性能方面，也都有亮眼的表現(xiàn)。

“發(fā)布的車型一定程度上代表了客車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)層面能夠達到的最高安全水平。測試評價結(jié)果也說明，中國客車企業(yè)完全有能力，引領(lǐng)世界客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制造出全球領(lǐng)先的安全客車。”中國客車安全評價管理中心有關(guān)負責人白崤表示，發(fā)布的車型將為其它客車生產(chǎn)企業(yè)進行產(chǎn)品研發(fā)提供對標依據(jù)，同時也為政府主管部門對客運的安全監(jiān)管政策提供一些技術(shù)支撐，為客車運輸企業(yè)購買車輛提供直觀的決策參考。