直徑12.12米、長94米、重2200噸……13日，一臺頭頂藍紅相間刀盤的“巨龍”在中交天和機械設備制造有限公司總裝車間下線，這是由我國自主研發(fā)的出口海外最大直徑盾構機，將用于中國在海外最大的盾構公路隧道項目——孟加拉卡納普里河底隧道工程。

　　這臺泥水氣壓平衡盾構機為南亞地區(qū)最大直徑的盾構機。此次中交天和超大直徑盾構機走出國門，打破了由發(fā)達國家對海外超大直徑盾構機市場的壟斷，標志著中國盾構機設計研發(fā)能力達到了世界領先水平。

　　孟加拉國卡納普里河河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟走廊的重要一環(huán)，是國家“一帶一路”倡議中的重要組成部分，對完善亞洲公路網(wǎng)有著重要意義。

　　卡納普里河河底隧道建設項目總長3.5千米，其中盾構段長2450米，隧道最大覆土深度31米、設計水土壓力達0.59MPa，以淤泥質粉質黏土、粉細砂等為主，在施工過程中極易發(fā)生砂層液化，且沉降控制困難，刀盤易結泥餅，切削面易坍塌，排泥口易堵塞等難題。中交天和為此進行了針對性設計，采用適宜的刀盤防結泥餅設計、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術、智能防沉降控制技術、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動控制技術等多項首創(chuàng)技術。

　　中交天和為中國交建集團子公司，在短短數(shù)年內即從行業(yè)的“后起者”向“領跑者”轉變，實現(xiàn)了由中國制造向中國創(chuàng)造轉變。據(jù)悉，繼該項目之后，中交天和自主研發(fā)用于東南亞首條高速鐵路——印尼雅萬高鐵1號隧道工程的直徑13.19米泥水平衡盾構機，也將于今年問世，屆時將再次刷新中國出口海外超大直徑盾構機紀錄，成為世界（亞洲）鐵路建設中最大直徑盾構機。