沙場點兵，舉世矚目；獵獵長空，航跡如虹。7月30日，晨曦未露，距離朱日和基地臨時搭建的迷彩檢閱臺幾公里處的一片偽裝網(wǎng)下，十多臺保障車輛發(fā)出低沉的轟鳴聲，在一號車方艙的閱兵空中指揮部各分隊人員已經(jīng)就位。

每一條壯美的航跡，一端書寫著飛行人員的忠誠果敢，一端記載著指揮保障人員的精誠協(xié)同。

“這次任務全程方艙指揮，全部使用機動裝備開設指揮所。”空中指揮部指揮員、中部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員莊可柱對科技日報記者介紹，閱兵129架次戰(zhàn)機，部署在多個機場，一條條指令就是從這臺車上發(fā)出的，有的直達數(shù)千里外的機場，有的直達數(shù)千米高的空中。

這么密集的飛行，一個小小的指揮方艙是怎么做到的？

“靠的就是信息化指揮平臺，還有空情‘大數(shù)據(jù)’！”中部戰(zhàn)區(qū)空軍信息處處長方雷帶記者走進方艙。一個大屏幕、多個小屏幕，各戰(zhàn)勤分隊對應的兩排軍用指揮計算機上，各色各種圖表數(shù)據(jù)密密麻麻。

“大數(shù)據(jù)”背后有大平臺。記者了解到，由行軍狀態(tài)到擴展艙展開、各要素互聯(lián)互通、各艙之間實現(xiàn)話音和數(shù)據(jù)交換，指揮方艙的開設竟然只需半個小時。在這次閱兵中擔負信息尖兵任務的中部戰(zhàn)區(qū)空軍通信某旅副旅長李偉光告訴記者，他們緊貼實戰(zhàn)，對信息平臺進行局部改造，依托近百個站點，讓信息更加透明準確。

信息化平臺讓“長空鐵翼”如虎添翼，加快了空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。記者在指揮方艙看到，雷達情報分隊通過組網(wǎng)系統(tǒng)對空中每架飛機進行實時態(tài)勢監(jiān)控，及時準確的情報信息為指揮員果斷決策提供了有效支撐。

屏幕上的一張航線圖顯示，最遠的機場在千余公里之外，多條航線交叉重合。中部戰(zhàn)區(qū)空軍領航處副處長田晟介紹，他們緊貼實戰(zhàn)化訓練轉(zhuǎn)入閱兵的實際，進行大量數(shù)據(jù)測算，設計最佳航線，確保精準精細指揮，綜合運用組網(wǎng)空情、數(shù)據(jù)鏈、二次雷達、圖傳顯示器等多種手段準確掌握空中飛行狀態(tài)，實現(xiàn)了對航跡偏差和時刻誤差的綜合判定和掌握。（張雷 本報記者 張強）