制圖艾玖玫

　　記者昨天從北京市交管局獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)本市非機(jī)動(dòng)車(chē)交通秩序管理，凈化交通環(huán)境，保障道路安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，北京市交管局近日發(fā)布通告，自4月11日起，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線等10條道路除自行車(chē)外，禁止其它非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。違反該規(guī)定的行為人按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。一線交警表示，這一新規(guī)主要適用于近年增長(zhǎng)迅猛且事故多發(fā)的電動(dòng)二輪車(chē)。

　　禁行線路包括長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線

　　北京市交管局表示，為保障道路安全與暢通，交管部門(mén)反復(fù)調(diào)研，并廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定發(fā)布通告，確定10條交通流量大、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行區(qū)域廣、交通事故多發(fā)的地區(qū)主要道路(路段)，采取除自行車(chē)外，禁止其它非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的管理措施。

　　這10條大街分別是：長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、府右街、正義路、復(fù)外大街(復(fù)興門(mén)橋至木樨地橋)、建外大街(國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門(mén)橋)、復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)、蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)、石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)。

　　電動(dòng)二輪車(chē)違規(guī)上路罰款20元

　　記者從北京交管局了解到，對(duì)該規(guī)定的違法行為人按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。

　　交管局稱(chēng)，對(duì)電動(dòng)二輪車(chē)非法上路、違規(guī)使用、違法行駛的交通亂象，市民群眾和社會(huì)輿論反映強(qiáng)烈。今年以來(lái)，僅交管部門(mén)就接到“122”報(bào)警投訴6000余起，意見(jiàn)信函400余件，紛紛呼吁加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)二輪車(chē)依法管理。要求盡早采取有效措施，依法整治違法行為、強(qiáng)力取締非法車(chē)輛，確保市民們的出行安全，為建設(shè)國(guó)際一流和宜居之都，營(yíng)造良好的交通環(huán)境。

　　為確?！锻ǜ妗返捻樌麑?shí)施，交管部門(mén)將在充分依托各類(lèi)媒體，并深入10條大街涉及的企事業(yè)單位、居民社區(qū)、學(xué)校、商貿(mào)市場(chǎng)開(kāi)展廣泛宣傳的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)限行區(qū)域的警力部署，在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗，對(duì)違反《通告》禁行規(guī)定行駛的車(chē)輛堅(jiān)決做到“逢違必糾”。

　　電動(dòng)二輪車(chē)事故傷人數(shù)超1/3

　　據(jù)了解，近年來(lái)，北京市電動(dòng)二輪車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、市交管局等相關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前，北京市電動(dòng)二輪車(chē)總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛，且絕大多數(shù)為不符合電動(dòng)自行車(chē)注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車(chē)輛。

　　由于電動(dòng)二輪車(chē)行駛中聲音小、速度高于腳踏自行車(chē)，在交通流量大、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交叉區(qū)域多的道路上行駛極易發(fā)生交通事故。特別是一些超標(biāo)電動(dòng)二輪車(chē)，其自身質(zhì)量、行駛速度已具有摩托車(chē)的特征，這些車(chē)輛非法上路、違規(guī)使用、違法行駛，特別是闖紅燈、逆行、走機(jī)動(dòng)車(chē)道等違法行為突出，不僅嚴(yán)重?cái)_亂了城市交通秩序，而且危及著市民群眾的出行安全，影響首都城市形象。

　　據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，去年全市電動(dòng)二輪車(chē)共發(fā)生交通事故31404起，死亡113人，傷21423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

    記者從一線的事故科民警處了解到，每年因?yàn)殡妱?dòng)二輪車(chē)引發(fā)的交通事故頻發(fā)，而且發(fā)生事故的電動(dòng)二輪車(chē)多是自身質(zhì)量、行駛速度超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，“這些超標(biāo)的電動(dòng)二輪車(chē)因?yàn)槌瑯?biāo)上不了牌照，發(fā)生事故后，給案件的偵破帶來(lái)很大的難度。”這名一線交警舉例說(shuō)，很多電動(dòng)二輪車(chē)撞人后把車(chē)扔下就跑了，因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有牌照，很難找到駕駛?cè)?，案子偵破難度很大。

　　上述交警指出，在日常的事故處理中，超標(biāo)的電動(dòng)二輪車(chē)發(fā)生事故多被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，按照機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)定責(zé)。

　　“這些超標(biāo)的電動(dòng)二輪車(chē)的性能已經(jīng)接近于摩托車(chē)，雖然沒(méi)有摩托車(chē)快，但還是存在很大的安全隱患。”一名一線交警說(shuō)，現(xiàn)在一些電動(dòng)車(chē)廠家為了車(chē)輛有更好的銷(xiāo)量，生產(chǎn)出外觀更好看、速度更快的電動(dòng)二輪車(chē)，這些車(chē)輛更受消費(fèi)者歡迎，但同時(shí)也帶來(lái)很大的安全隱患。（記者張思佳）