雙方昨天各自發(fā)布的海報。

昨天，神州專車與e代駕分別散發(fā)了一份海報，神州專車的口號是“我來娶你”，e代駕的口號是“與誰做兄弟”，業(yè)內(nèi)隨即猜測雙方或合并或前者參投后者。昨晚記者向神州專車和e代駕求證，雙方對此均不回應。不過，據(jù)雙方內(nèi)部人士透露，合作確有此事，但具體合作方式15日才能得知。

記者注意到，從7月1日完成2.5億美元的A輪融資，到9月17日完成5.5億美元B輪融資，神州專車上線8個月時間拿到8億美元融資。估值從A輪融資時的12.5億美元提升至B輪的35.5億美元。

中國電子商務研究中心特約研究員趙占領認為，目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合并或參投一切皆有可能，競爭對手在一夜之間結成聯(lián)盟也不鮮見。神州專車與e代駕在交通出行領域不構成直接競爭關系，兩家達成合作應是出于互補考慮。

此前，記者在采訪神州專車總裁陸正耀時了解到，B2C模式的神州專車利用自身母公司的汽車租賃業(yè)務網(wǎng)點優(yōu)勢，擁有大量閑置的正規(guī)運營車輛，而在司機聘用方面非常嚴格，“錄用比例是8比1，過去半年多，我們面試30多萬個司機，最后留下4萬個。”陸正耀說。

“而e代駕又有豐富的司機資源，其中大部分為兼職司機，少數(shù)為專職司機，雙方合作可以讓司機與車輛完美對接，彼此互補。”趙占領認為，如果合作達成，日后e代駕的司機或既可以做代駕又可以開專車。

    此外，趙占領認為，e代駕尋求合作伙伴一方面也是應對來自與滴滴快的方面的競爭，因為在今年7月28日滴滴快的宣布上線代駕業(yè)務。記者郝少穎