駐報(bào)全媒體記者 張勇 

在豫南大地的版圖上，條條承載著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展期盼的交通大動脈正在加速延伸。沈盧高速沈遂段作為河南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其建設(shè)進(jìn)程始終牽動人心。其中，由河南省公路工程局集團(tuán)有限公司承建的Ⅵ-I標(biāo)項(xiàng)目，自2023年3月開工以來，全體建設(shè)者以“起步就是沖刺、開工就是決戰(zhàn)”的鐵軍精神，攻克重重難關(guān)，書寫了高質(zhì)量發(fā)展的動人篇章。如今，這條貫通駐馬店與周口的交通要道已順利通過交工驗(yàn)收，即將迎來全線通車運(yùn)營的高光時(shí)刻。

沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)起訖樁號K86+350～K98+360，全長12.01公里。起點(diǎn)位于上蔡縣邵店鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于黃埠鎮(zhèn)，標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)上蔡南收費(fèi)站1處。翻開Ⅵ-I標(biāo)的工程量清單，從一組組數(shù)據(jù)中可以看出其工程的艱巨性：156.03萬立方米填方路基、68.49萬立方米挖方，相當(dāng)于堆起近百座高樓的土方量；21道涵洞通道中，11道采用裝配式箱型結(jié)構(gòu)；6座主線大中橋1086米、2座分離式立交橋1471米、3座天橋241米，各類橋梁工程總長度近3公里，如同架設(shè)在豫南平原上的“空中走廊”。
“這不僅是一項(xiàng)工程，更是一份責(zé)任。”沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉晶坦言，項(xiàng)目建成后將徹底改變上蔡東南部區(qū)域的交通格局，使當(dāng)?shù)厝谌刖└郯母咚俳煌ㄈ?，對促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、鄉(xiāng)村振興及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有不可替代的作用。

品質(zhì)為基，全面管控爭創(chuàng)國優(yōu)標(biāo)桿
為實(shí)現(xiàn)“爭創(chuàng)國優(yōu)工程”這一目標(biāo)，沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)項(xiàng)目部建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，涵蓋生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)等全部環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量責(zé)任層層分解到崗、落實(shí)到人，實(shí)行“質(zhì)量指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)掛鉤”的獎懲機(jī)制，做到獎優(yōu)罰劣、重獎重罰。
質(zhì)量管控的第一道防線，始于標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)室。從砂石料的顆粒級配到混凝土的抗壓強(qiáng)度，每一項(xiàng)指標(biāo)都在試驗(yàn)室經(jīng)過嚴(yán)格檢測，確保不合格材料絕不進(jìn)入施工現(xiàn)場。“我們建立了原材料進(jìn)場‘雙檢’制度，不僅要自檢，還要送第三方機(jī)構(gòu)復(fù)檢，堅(jiān)決把好質(zhì)量入口關(guān)?！?沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)總工張攀介紹說。
施工過程中的“三檢制”與“報(bào)檢制”則構(gòu)筑了質(zhì)量管控的核心防線。每個(gè)分部工程開工前，項(xiàng)目總工牽頭開展技術(shù)交底；施工中，作業(yè)班組自檢、技術(shù)人員復(fù)檢、質(zhì)檢部門終檢環(huán)環(huán)相扣，上道工序不合格絕不進(jìn)入下道工序。為提升全員質(zhì)量意識，項(xiàng)目部組織全部技術(shù)及管理人員、數(shù)百名一線作業(yè)人員開展質(zhì)量培訓(xùn)，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，特殊工種全部實(shí)現(xiàn)持證上崗。
項(xiàng)目堅(jiān)持首件工程認(rèn)可和樣板工程評審制度，每個(gè)結(jié)構(gòu)層施工前都先做試驗(yàn)段，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后再全面鋪開。通過開展橋梁護(hù)欄、瀝青面層等現(xiàn)場觀摩會，推廣先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)；成立QC活動小組，運(yùn)用PDCA循環(huán)解決施工難題。截至目前，已完工工程質(zhì)量合格率達(dá)99.45%，未發(fā)生一起質(zhì)量事故，為爭創(chuàng)國優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新為翼，科技賦能打造品質(zhì)工程
在沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)施工現(xiàn)場，“科技創(chuàng)新”并非抽象概念，而是轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)提升效率、保障質(zhì)量的具體實(shí)踐。項(xiàng)目部在路基、橋梁、路面等工程中廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，累計(jì)獲得實(shí)用新型專利13項(xiàng)、省級工法2項(xiàng)、省級及國家級QC活動成果3項(xiàng)、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會新技術(shù)應(yīng)用示范成果1項(xiàng)，獲得河南省新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用（微創(chuàng)新）三等獎1項(xiàng)，用創(chuàng)新驅(qū)動工程品質(zhì)提升。
路基工程中，預(yù)制箱涵裝配化施工則顛覆了傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式，通過工廠化生產(chǎn)、液壓式不銹鋼模板澆筑、專用吊具吊裝，不僅提高了施工效率，還使涵節(jié)質(zhì)量更加均勻穩(wěn)定?！耙郧艾F(xiàn)澆一道箱涵需要15天，現(xiàn)在預(yù)制吊裝箱涵不但省時(shí)，而且質(zhì)量更有保障?！?談起裝配化施工的優(yōu)勢，沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)副經(jīng)理孟浩說。
橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)化水平令人矚目。墩柱鋼筋籠采用數(shù)控滾焊機(jī)加工，精度誤差控制在毫米級；模板使用不銹鋼材質(zhì)，通過圓度板精準(zhǔn)驗(yàn)收；混凝土澆筑采用串筒方式防止離析，澆筑后覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)。每根墩柱都配有專屬“二維碼身份證”，掃碼即可查看施工技術(shù)交底、參數(shù)指標(biāo)等信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。預(yù)制箱梁施工中，采用滑板式鋼筋綁扎胎架、全自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，通過手機(jī)APP即可控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間和水量，確保箱梁強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。
路面工程的技術(shù)創(chuàng)新更是亮點(diǎn)紛呈。水穩(wěn)基層采用河南省首例定制化“6檔水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)”，有效減少了結(jié)構(gòu)層離析和裂縫；立模采用“外支內(nèi)拉”方式，避免了脹模、跑模問題。瀝青面層施工中，通過改造攤鋪設(shè)備、GPS運(yùn)輸定位、紅外光譜驗(yàn)證等手段，實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的閉環(huán)管控。三維激光攤鋪機(jī)的應(yīng)用，使橋面鋪裝標(biāo)高控制更加精準(zhǔn)，振搗均勻度大幅提升，節(jié)省了人工成本。
智慧工地建設(shè)讓管理更高效。項(xiàng)目部搭建的智慧化數(shù)據(jù)指揮中心，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度、質(zhì)量、安全等信息的一體化管理；工序線上報(bào)驗(yàn)和電子檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“無紙化辦公”，提高了工作效率?！拔逍∷男氯⒏摹眲?chuàng)新活動更是激發(fā)了全員創(chuàng)新熱情，其中，多孔徑一體化滾籠機(jī)鋼筋定位裝置、可移動式護(hù)欄鋼筋定位模架等小發(fā)明，切實(shí)解決了施工中的實(shí)際難題。
綠色為魂，和諧共生繪就永續(xù)生態(tài)畫卷
“我們不僅要修一條高質(zhì)量的公路，還要給子孫后代留下一片綠色?！痹谧非蠊こ踢M(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)項(xiàng)目部始終堅(jiān)守生態(tài)保護(hù)底線，將“綠色建造”理念融入施工全過程，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧共生。
揚(yáng)塵防控是綠色施工的重點(diǎn)。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場主要通道口設(shè)置高壓沖洗設(shè)備和污水沉淀池，所有運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方可出場；對施工道路定期灑水降塵，對裸露土方采取覆蓋措施；在瀝青拌合站等易產(chǎn)生粉塵的區(qū)域，安裝了粉塵收集裝置，實(shí)現(xiàn)粉塵達(dá)標(biāo)排放。
節(jié)約用地和生態(tài)修復(fù)工作同步推進(jìn)。項(xiàng)目部合理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施布局，確保臨時(shí)設(shè)施占地面積的有效利用率超過90%，盡量減少占用農(nóng)田綠地。施工過程中，保護(hù)場地內(nèi)原有綠色植被，在臨時(shí)區(qū)域進(jìn)行綠化布置。工程完工后，及時(shí)對紅線外占地恢復(fù)原地形地貌，將施工對周邊環(huán)境的影響降至最低。
與此同時(shí)，“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的理念貫穿沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)建設(shè)全過程。沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)安全生產(chǎn)經(jīng)理?xiàng)钣廊A介紹，面對橋梁高空作業(yè)多、大型機(jī)械集中、施工環(huán)境復(fù)雜等安全挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部以風(fēng)險(xiǎn)管控為核心，構(gòu)建了“分級管控、隱患排查、應(yīng)急保障”三位一體的安全管理體系，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”的目標(biāo)。

初心為本，鐵軍擔(dān)當(dāng)鋪就康莊大道
三年建設(shè)歷程，充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。項(xiàng)目開工時(shí)間比周口段晚5個(gè)月，土源緊張取土受限，黃金施工季節(jié)連續(xù)陰雨天氣影響施工進(jìn)度……面對一系列困難，沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)全體建設(shè)者發(fā)揚(yáng)河南省公路工程局集團(tuán)的“鐵軍精神”，科學(xué)組織、合理安排，創(chuàng)造了開工50天即進(jìn)行梁板架設(shè)的進(jìn)度奇跡，在項(xiàng)目公司組織的勞動競賽活動中多次名列前茅。
這份成績的取得，離不開各方的支持與配合。在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案；在地方政府的大力協(xié)助下，影響施工建設(shè)的難題順利解決；全體建設(shè)者放棄節(jié)假日休息，日夜奮戰(zhàn)在施工一線，用汗水詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
站在即將通車的沈遂高速公路上，望著筆直延伸的路基和雄偉的橋梁，項(xiàng)目經(jīng)理劉晶感慨萬千：“三年來，我們攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，刷新了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄。這不僅是一條公路，更是全體建設(shè)者心血與智慧的結(jié)晶?！?br style="margin: 0px; -webkit-tap-highlight-color: transparent; max-width: 100%; letter-spacing: 0.8px; text-align: justify; text-wrap-mode: wrap; box-sizing: border-box !important;">筑路通途，連接未來。沈遂高速Ⅵ-I標(biāo)的建設(shè)者們，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)筑起了一條品質(zhì)之路、安全之路、綠色之路、創(chuàng)新之路。這條高速的建成通車，將為豫南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力，而河南省公路工程局集團(tuán)也將以此次建設(shè)為契機(jī)，繼續(xù)秉持“惟人惟德 利他共贏”的企業(yè)價(jià)值觀，為河南省高速公路建設(shè)事業(yè)書寫更加精彩的篇章。