“陸海聯(lián)運(yùn)”再升級(jí) 豫北首趟集裝箱貨運(yùn)專列正式開行

2025-11-03 10:13　來源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯：楊?yuàn)檴?/span>

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摘要：而借助瓦日鐵路與京廣鐵路交會(huì)的樞紐優(yōu)勢(shì)，通過深化與山東港口的合作，連接沿線港口與站臺(tái)，一條“鐵路+海運(yùn)”的“內(nèi)陸儲(chǔ)配—鐵路直達(dá)—港口出海”物流新通道已初步形成。

本報(bào)訊（記者陳晨蔣曉芳郭北晨）10月28日，在位于鶴壁市鶴山區(qū)的河南煤炭?jī)?chǔ)配交易中心有限公司鶴壁煤炭產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一列滿載3100噸化工煤的集裝箱列車從鶴壁時(shí)豐專用線駛出，前往山東港口。這標(biāo)志著豫能控股集裝箱業(yè)務(wù)正式開通，成為“豫魯便捷出海通道”鐵海聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目的首趟集裝箱貨運(yùn)專列，打通了河南與東部沿海地區(qū)之間的物流新鏈路。

黨的二十屆四中全會(huì)提出，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。河南與山東地域相連、經(jīng)濟(jì)相融。山東港口是黃河流域最經(jīng)濟(jì)便捷的“出?？?rdquo;，2025年前三季度，山東港口在河南完成鐵海聯(lián)運(yùn)操作箱量達(dá)到11.4萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)53.3%，河南80%的集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)通過山東港口完成。鶴壁時(shí)豐站作為瓦日鐵路的重要支點(diǎn)，既是“陸上絲路”的核心樞紐，也是銜接“海上絲路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此次開通的“豫魯便捷出海通道”鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，重點(diǎn)聚焦日照港至鶴壁時(shí)豐站之間的鐵礦石運(yùn)輸，預(yù)計(jì)年發(fā)運(yùn)量可達(dá)36萬噸，將開啟區(qū)域物流格局升級(jí)的新篇章。

記者了解到，依托瓦日線，河南煤炭?jī)?chǔ)配交易中心已在鶴壁、呂梁布局兩大煤炭?jī)?chǔ)備基地，靜態(tài)儲(chǔ)備能力達(dá)225萬噸，年發(fā)運(yùn)能力達(dá)2000萬噸，已成為能源保供的“壓艙石”。

而借助瓦日鐵路與京廣鐵路交會(huì)的樞紐優(yōu)勢(shì)，通過深化與山東港口的合作，連接沿線港口與站臺(tái)，一條“鐵路+海運(yùn)”的“內(nèi)陸儲(chǔ)配—鐵路直達(dá)—港口出海”物流新通道已初步形成。這一通道將有力改變我省傳統(tǒng)物流格局，不僅有助于降低企業(yè)綜合物流成本，還能有效縮短出口貨物運(yùn)輸時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)將“出?？?rdquo;搬到“家門口”。

“通過推進(jìn)‘公轉(zhuǎn)鐵’進(jìn)程，積極構(gòu)建‘豫魯便捷出海通道’，不僅串聯(lián)起豫魯兩省物流節(jié)點(diǎn)，更填補(bǔ)了豫北地區(qū)陸港出海通道的關(guān)鍵缺口，讓河南產(chǎn)品更加順暢地通江達(dá)海。”河南煤炭?jī)?chǔ)配交易中心有限公司黨委書記王曉林介紹，集裝箱業(yè)務(wù)將重點(diǎn)圍繞精煤、礦石、鋼材、水泥熟料等重質(zhì)貨物，以及化工等高附加值產(chǎn)品展開，實(shí)現(xiàn)“一箱多用、萬物可運(yùn)”。

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