□本報記者 張笑聞

“高鐵貨運能有多快？以鄭渝高鐵示范線為例，最快4小時30分鐘一站直達，時效性與航空貨運相當，較公路貨運更是快了1天。”3月5日下午，在十四屆全國人大二次會議河南代表團全體會議現場，全國人大代表，河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書記、董事長悅國勇介紹的一串數字，引起了大家的注意。

2023年，河南在全國率先建成2200公里“米”字形高鐵網，形成以鄭州為中心通達全國主要經濟區(qū)的高鐵交通圈。“河南由鐵路大省躍升為高鐵強省，這為我們發(fā)展高鐵貨運、培育現代物流新質生產力奠定了基石。”悅國勇說。

在悅國勇看來，高鐵貨運是實體經濟的“經絡”，連接生產和消費、內貿和外貿，對于促進新技術、新經濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展具有關鍵支撐作用。“高鐵貨運有著運量大、排放少、準時性強、受天氣影響小的特點。加快發(fā)展高鐵貨運，不僅可以大幅提升鐵路資產利用率和經濟效益，更有利于增強產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，更好地服務國家戰(zhàn)略和保障民生。”

悅國勇建議國家層面盡快制定高鐵貨運發(fā)展相關政策及標準，積極推進相關高鐵場站適貨化改造，支持建設鄭州國家高鐵物流發(fā)展實驗區(qū)，加大高鐵貨運示范培育和綠色金融支持力度，為培育現代物流新質生產力、服務高質量發(fā)展提供堅實支撐。