繁忙的周口中心港。河南日報資料圖片

本報訊（記者 郭北晨 見習記者 劉琦）《河南省水路交通運輸管理辦法》近日發(fā)布，將于2024年1月1日起施行。它與2011年我省出臺的《河南省水路交通管理辦法》相比有哪些變化？將對我省內河航運產(chǎn)生哪些影響？12月29日，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹和解讀了我省制定出臺《河南省水路交通運輸管理辦法》（以下簡稱《辦法》）的有關情況。

“此次立法屬于全面修改，首先是題目上的變化，相比原《辦法》新增了‘運輸’兩個字；內容上也有很大變化，新《辦法》共7章44條，相比原《辦法》新增了24條、修改了20條、刪除了19條，主要增加了‘規(guī)劃與發(fā)展’‘運輸與經(jīng)營’‘安全與應急’‘服務與保障’等四個方面的內容。”省司法廳經(jīng)濟生態(tài)立法處處長李大可說。

不沿邊、不靠海的河南，要深度融入“一帶一路”建設，必須提升水路運輸服務的現(xiàn)代化、國際化水平。

李大可說：“新《辦法》明確，支持港口智慧物流服務平臺和區(qū)域航運中心建設，推動船舶代理、貨物代理、船舶供應等傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，鼓勵發(fā)展航運金融保險、航運經(jīng)紀、海事仲裁等現(xiàn)代航運服務業(yè)。”

近幾年，為實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標，我省非常重視船型標準化及綠色化發(fā)展。新《辦法》提到，要“推進船型標準化，推廣應用符合環(huán)保和節(jié)能要求的綠色船舶”。

“我們研究出了四種標準船型，其中普通貨船兩種，集裝箱貨船兩種，新船型的主要特點是‘寬深比大、全高小’，我們可以理解為‘矮胖’。”省交通事業(yè)發(fā)展中心港航海事處副處長于寧說，這種船型既符合國家主尺度要求，又適應我省平原流域河流，可以裝載更多貨物。

此外，我省首次探索采用LNG作為新船型動力燃料。于寧表示，下一步，我省將繼續(xù)提升船舶標準化、綠色化發(fā)展水平，近期以客船、旅游船、公務船為重點，推進純電、LNG等新能源和清潔能源應用，推動出臺支持新能源船舶建設建造補助政策，打造一批新能源應用示范船舶、示范航線、示范基地。

“在我省內河航運發(fā)展其時已至、其勢將起的重要時刻，省政府出臺新《辦法》，對我省內河航運高質量發(fā)展具有重要意義。”省交通運輸廳二級巡視員崔梅說，當前和今后一個時期，將以貫徹落實新《辦法》為契機，以暢通道、強樞紐、優(yōu)服務、提智能、促綠色為主線，加快實施內河航運“11246”工程，主動融入長三角港口群，服務支撐河南加快建設內陸開放新高地。