駐馬店網(wǎng)訊（記者張勇 通訊員劉鋒 李春雨）日前，隨著上羅高速K86+945～K87+545段左幅路基粗粒式瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段順利攤鋪，黑龍江農(nóng)墾上羅高速項(xiàng)目部SLZT-5標(biāo)段水穩(wěn)施工已近尾聲，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工全面進(jìn)入沖刺階段，向按期完成建設(shè)任務(wù)又邁出了關(guān)鍵性的一步。

上羅高速公路是河南省高速“雙千工程”項(xiàng)目之一，作為參建單位之一的黑龍江農(nóng)墾建工路橋有限公司，在施工初期就把土場(chǎng)征用、合理使用、生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)性修復(fù)作為保護(hù)性施工的“一號(hào)工程”，成立專班，與時(shí)間賽跑，同困難較量，采用“4+1”以用促保工作法，啃下這塊“硬骨頭”，為項(xiàng)目有序施工蓄勢(shì)聚能。

保護(hù)生態(tài)環(huán)境，多方共贏。上羅高速路基工程土源稀缺，取土量大、征地較多，且河南省耕地寶貴，為解決上羅高速路基工程取土難題，響應(yīng)國(guó)家政策，合理保護(hù)好當(dāng)?shù)卮迕窀兀瑴p少因施工造成的生態(tài)環(huán)境破壞，上羅高速SLZT-5標(biāo)段項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子積極行動(dòng)，主動(dòng)到村、鄉(xiāng)調(diào)查了解，熟悉情況，確定選址，制訂取土方案，并積極和鄉(xiāng)、縣各級(jí)部門溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)多方協(xié)調(diào)努力，最終以當(dāng)?shù)乩盍炙畮?kù)作為上羅高速SLZT-5標(biāo)段路基工程取土場(chǎng)，這一舉措在解決土源問(wèn)題的同時(shí)，李林水庫(kù)也得以清淤擴(kuò)容增效，既做到不破壞耕地，又保護(hù)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，增加了水庫(kù)蓄水容量，解決了村民耕地灌溉問(wèn)題。

科學(xué)制訂實(shí)施方案。李林水庫(kù)取土施工內(nèi)容涵蓋施工便道征地協(xié)調(diào)，取土場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)，坑塘取土排水設(shè)計(jì)，取土安全及環(huán)保方案設(shè)計(jì)，施工中與周邊居民溝通協(xié)調(diào)，取土完工后水庫(kù)恢復(fù)等工作。

合理利用棄土，變廢為用。在李林水庫(kù)用作取土場(chǎng)過(guò)程中，劉桂莊集體獲得一定的補(bǔ)償，上羅高速SLZT-5標(biāo)段項(xiàng)目部積極了解當(dāng)?shù)孛裆?，主?dòng)將清淤土翻曬打平用作村莊道路加寬將棄土變成當(dāng)?shù)鼐用竦?ldquo;生產(chǎn)路”，周邊居民因此受益，同時(shí)也減少了棄土倒運(yùn)的工作，實(shí)為一舉多得。

以保促用恢復(fù)治理。施工過(guò)程中，上羅高速SLZT-5標(biāo)段項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主和環(huán)保部門要求，采用邊取土、邊治理的方式，嚴(yán)謹(jǐn)布局，統(tǒng)籌安排。結(jié)合當(dāng)?shù)赜晁^多的特點(diǎn)采取分層取土、滲溝排水溝降水、梨耙翻曬、摻加生石灰、塑料薄膜覆蓋等技術(shù)措施降低土壤含水率，滿足路基填土需要，保證了施工進(jìn)度，順利完成了計(jì)劃取土方量。

據(jù)悉，李林水庫(kù)取土場(chǎng)歷時(shí)26個(gè)月，將于近期圓滿完工，達(dá)到生態(tài)恢復(fù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。后期，黑龍江農(nóng)墾上羅高速項(xiàng)目部將集中力量恢復(fù)治理李林水庫(kù)，恢復(fù)治理工作以人為本，充分了解并征求多方意見，贏得業(yè)主和當(dāng)?shù)卣囊恢潞迷u(píng)。