馬上面臨年底沖銷量 經(jīng)銷商手里有車了嗎?
摘要:另外,令經(jīng)銷商十分苦惱的是,今年廠家的供貨節(jié)奏被打亂,因此很多政策難以落地,經(jīng)銷商在拿車和銷售時(shí),往往跟不上廠家的節(jié)奏。針對(duì)訂車周期長(zhǎng)的問(wèn)題,廠家和經(jīng)銷商出臺(tái)保訂單的補(bǔ)貼政策,提升訂單轉(zhuǎn)化率。
2021年只剩最后一個(gè)月的時(shí)間了,從汽車終端市場(chǎng)來(lái)看,此時(shí)經(jīng)銷商是否感受到自己手里“彈藥”相對(duì)充足,可以在年底提升一把銷量了呢?
“如果您想購(gòu)車,現(xiàn)在下訂單,估計(jì)春節(jié)前能提到車。”市區(qū)某品牌4S店人員表示,由于芯片短缺,供貨節(jié)奏被打亂,經(jīng)銷商也說(shuō)不好廠家下一批貨中各種車型的比例,所以只能給客戶一個(gè)大概的交付時(shí)間。
值得注意的是,供給量的減少讓不少經(jīng)銷商都收窄了價(jià)格優(yōu)惠幅度,以往“金九銀十”和“雙11”的大力打折活動(dòng)來(lái)得并不“兇猛”,因此消費(fèi)者的感受就是車價(jià)比較堅(jiān)挺,在不少消費(fèi)者看來(lái),經(jīng)銷商是因芯片短缺而獲益。但奧迪經(jīng)銷商表示,實(shí)際上,在這一特殊時(shí)期,廠家給經(jīng)銷商的各種優(yōu)惠政策也在收窄,雖然經(jīng)銷商在零售端能夠穩(wěn)住價(jià)格,但實(shí)際上算下來(lái)綜合利潤(rùn)率并沒(méi)有顯著提高。
另外,令經(jīng)銷商十分苦惱的是,今年廠家的供貨節(jié)奏被打亂,因此很多政策難以落地,經(jīng)銷商在拿車和銷售時(shí),往往跟不上廠家的節(jié)奏。因此也很難獲得相應(yīng)的返利或補(bǔ)貼。
進(jìn)入10月,芯片供給情況較9月略有緩解,但仍不能滿足生產(chǎn)需求。目前,經(jīng)銷商庫(kù)存水平整體偏低,部分廠家針對(duì)暢銷車型緊缺、折扣回收等問(wèn)題,對(duì)經(jīng)銷商考核指標(biāo)采取調(diào)減或者取消措施。針對(duì)訂車周期長(zhǎng)的問(wèn)題,廠家和經(jīng)銷商出臺(tái)保訂單的補(bǔ)貼政策,提升訂單轉(zhuǎn)化率。
11月,芯片缺口問(wèn)題繼續(xù)有所收窄,但部分地區(qū)疫情暴發(fā),消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車受限,即使經(jīng)銷商進(jìn)入年底沖量階段,開(kāi)啟車展及營(yíng)銷活動(dòng),市場(chǎng)需求也很難完全釋放,11月銷量與10月基本持平。目前來(lái)看,四季度芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于三季度,如果汽車產(chǎn)能提高,市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放。 (孫暢)
責(zé)任編輯:付琳
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