天津?yàn)I海新區(qū)首條地鐵隧道貫通

2020-09-23 09:55　來源：新華網(wǎng) 責(zé)任編輯：閆繼華

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摘要：作為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，總投資約296億元的天津?yàn)I海新區(qū)地鐵B1線是天津?yàn)I海新區(qū)正在建設(shè)的首條地鐵，正線全長(zhǎng)31.

新華社天津9月22日電（記者王井懷、趙子碩）9月21日，天津?yàn)I海新區(qū)正在建設(shè)的首條地鐵B1線欣嘉園東站至欣嘉園站隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，這也是天津?yàn)I海新區(qū)首條實(shí)現(xiàn)貫通的地鐵隧道。

作為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，總投資約296億元的天津?yàn)I海新區(qū)地鐵B1線是天津?yàn)I海新區(qū)正在建設(shè)的首條地鐵，正線全長(zhǎng)31.6公里，設(shè)車站22座。

“地鐵B1線連接了天津?yàn)I海站和濱海西站兩大高鐵樞紐，可以無縫對(duì)接京津、津秦和正在建設(shè)的京濱高鐵，它對(duì)加速形成京津冀交通一體化將發(fā)揮重要作用。”天津?yàn)I海建投軌道公司副總經(jīng)理張?zhí)珯?quán)表示。

作為全線的關(guān)鍵控制性工程，欣嘉園東站至欣嘉園站隧道全長(zhǎng)1.4公里，下穿正在運(yùn)營(yíng)的津秦高鐵和多處軟弱淤泥等特殊不良地質(zhì)，工程難度較大，施工單位采用國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控開挖掘進(jìn)和地表沉降，在確保高鐵正常運(yùn)行的前提下安全貫通了隧道，為全線按期建成創(chuàng)造了有利條件。

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