互聯(lián)網大會：5G遠程駕駛汽車在烏鎮(zhèn)開放道路上行駛
摘要：據中國通用技術集團中國汽車工程研究院副總經理周舟介紹，公司技術團隊自主開發(fā)了5G遠程駕駛軟件系統(tǒng)和綜合管理數據平臺，通過系統(tǒng)集成和優(yōu)化調試，將系統(tǒng)時延控制在15毫秒內，達到了國際領先水平，保障了整個5G遠程駕駛項目的運行安全。
新華社杭州10月22日電（記者鄭夢雨）在千年古鎮(zhèn)老城區(qū)建筑密集、車流交織的街道上，一輛5G遠程駕駛汽車在其間流暢地行進、掉頭、定點?？?hellip;…這不是關于未來世界的電影中的鏡頭，而是“開放道路5G駕駛”的真實演示。
在第六屆世界互聯(lián)網大會上，由中國通用技術集團和中國移動聯(lián)合打造的“開放道路5G遠程駕駛項目”正式發(fā)布，并向來自世界各地的參會者提供全方位展示和體驗。
該項目行駛路線長約4公里，包括直道、十字路口、橋梁、車道變窄等復雜道路場景，且有大量社會車輛、行人、自行車、電動車等交通要素參與，這對于遠程駕駛的軟件系統(tǒng)及5G信號的穩(wěn)定性都是極大的考驗。
真實道路上的遠程駕駛，如何確保安全？據中國通用技術集團中國汽車工程研究院的技術人員譙杰介紹，演示車輛具備三重駕駛模式——遠程駕駛、自動駕駛和安全員駕駛。遠程駕駛員如未能及時發(fā)現障礙物，自動駕駛系統(tǒng)可實現本地優(yōu)先級避撞；如遇5G網絡不穩(wěn)定或被干擾情況，安全員可以隨時接管車輛。
據中國通用技術集團中國汽車工程研究院副總經理周舟介紹，公司技術團隊自主開發(fā)了5G遠程駕駛軟件系統(tǒng)和綜合管理數據平臺，通過系統(tǒng)集成和優(yōu)化調試，將系統(tǒng)時延控制在15毫秒內，達到了國際領先水平，保障了整個5G遠程駕駛項目的運行安全。
該項目使用的5G預商用網絡，實現多體驗客戶端接入，上行帶寬穩(wěn)定在200Mbps以上。在提供優(yōu)質5G網絡的同時，提供了下沉至5G基站的邊緣計算（MEC）節(jié)點，將遠程駕駛服務平臺部署在邊緣計算，最大限度降低了時延。
責任編輯：付琳
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