□晚報(bào)記者  蘇莉  通訊員  崔遂紅  付全貴 文/圖

高溫下作業(yè)的調(diào)車員。

本報(bào)訊  在嘈雜的環(huán)境中，身著厚重的作業(yè)服裝，拿著對講機(jī)，不停地在貨運(yùn)列車車體旁踩著石砟奔走，臉上、身上都是油污和汗水。

昨天，在駐馬店火車站站場內(nèi)，調(diào)車員高鵬顧不上和記者多說話，表情嚴(yán)肅地盯著列車信號。“不能有一丁點(diǎn)兒的差錯(cuò)。” 高鵬對記者說。

火車站的站場離進(jìn)站口有2公里左右的距離。“到火車站站場，按要求必須步行前往。”駐馬店火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在鐵路沿線上，安全無小事。

今年24歲的高鵬，從事調(diào)車工作4年了。由于長期在室外作業(yè)，他的皮膚略顯古銅色。“我們的工作就是把到達(dá)或發(fā)出的貨物車輛送到指定位置，完成車輛的編組、取送和對位等作業(yè)。大家都說，我們是加速貨物運(yùn)輸流通、加快車輛周轉(zhuǎn)的‘幕后英雄’。”高鵬說，只有做了這份工作的人，才能真正體會到“幕后英雄”的不易。

炎熱夏季，為了防止皮膚曬傷和燙傷，調(diào)車工要按規(guī)定穿長袖作業(yè)服、戴手套。記者站在列車之間，感覺到的是熱浪，觸摸車體表面，手被燙得快速抽了回來。高鵬提醒記者：“車體長時(shí)間在陽光下暴曬，表面溫度非常高，不小心就會被燙到。”

高溫下，站場內(nèi)好象“烤箱”，人站著不動(dòng)也會汗流浹背。調(diào)車員就是在這樣的環(huán)境下，每天調(diào)動(dòng)200輛車，在高溫的車體旁踩著石砟不停地行走。

一批作業(yè)完成，已是下午2時(shí)。高鵬和同事們的衣服、帽子都已經(jīng)濕透，汗水順著他們的臉頰往下流。