日前，紅星汽車三款搭載多氟多鋰電池動(dòng)力的新車型在浙江杭州舉辦的2017全球未來(lái)出行展上亮相，這標(biāo)志著多氟多新能源汽車開始以快捷、方便、時(shí)尚、綠色、智慧、個(gè)性的姿態(tài)，踏上新征程。

在新中國(guó)的汽車發(fā)展史上，紅星汽車曾經(jīng)是一代人的向往和夢(mèng)想，出口美國(guó)后被譽(yù)為“東方美人”。如今，依托母公司多氟多集團(tuán)的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，紅星汽車獲得了新的強(qiáng)大動(dòng)力，而此次推出的綠色貨運(yùn)微客V2、高效芯動(dòng)中卡N2等三款新車型，將在交通出行方式發(fā)生巨大變革的背景下，對(duì)人們的生活帶來(lái)極其深刻的改變。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)已迎來(lái)有史以來(lái)最大的一次變革，這是一場(chǎng)由電動(dòng)化和智能化兩大創(chuàng)新技術(shù)共同推動(dòng)產(chǎn)生的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革，將改變未來(lái)的出行模式，而各種各樣造車新勢(shì)力的進(jìn)入也為行業(yè)變革注入了新鮮血液。

多氟多化工股份有限公司董事長(zhǎng)李世江對(duì)記者說(shuō)，作為造車新勢(shì)力的代表，多氟多整合資源進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，紅星汽車一面世就好評(píng)如潮。

記者在多氟多化工股份有限公司了解到，多氟多的前身是焦作市冰晶石廠。1994年，廠子瀕臨倒閉之時(shí)，李世江出任廠長(zhǎng)，干的第一件事就是技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)連續(xù)攻關(guān)，他們把冰晶石、氟化鋁的產(chǎn)量由3000噸增加到30萬(wàn)噸。在無(wú)機(jī)氟化工領(lǐng)域，多氟多一躍成為全球行業(yè)龍頭，一半產(chǎn)品出口海外。

此后十年，氟化鹽產(chǎn)品降價(jià)，企業(yè)再次面臨困難。怎么辦？只有創(chuàng)新。此時(shí)，一種叫六氟磷酸鋰的新產(chǎn)品進(jìn)入了李世江的視野。當(dāng)時(shí)這一產(chǎn)品被日本壟斷，每噸價(jià)格高達(dá)百萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)近十年的艱辛研究，2006年多氟多在六氟磷酸鋰的研發(fā)技術(shù)上取得了突破并將之產(chǎn)業(yè)化，將產(chǎn)品價(jià)格拉低至每噸十幾萬(wàn)元。這一技術(shù)被列入國(guó)家“863計(jì)劃”、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)和強(qiáng)基工程。2016年底，公司生產(chǎn)六氟磷酸鋰3200噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為35%，全球市場(chǎng)份額也達(dá)到了20%。

“很多人不一定知道多氟多公司是干什么的，但多氟多卻和很多人有關(guān)系。比如，大家都會(huì)用到鋰電池，而每三塊鋰電池中就有一塊是用多氟多生產(chǎn)的六氟磷酸鋰來(lái)做電解質(zhì)的。”李世江說(shuō)，從冶鋁添加劑到動(dòng)力鋰電池、新能源汽車，多氟多打造了一條比較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，多氟多在動(dòng)力鋰電池方面的研發(fā)又獲得了重大突破，并形成了年產(chǎn)兩億安時(shí)的生產(chǎn)能力，有三款電池入選了國(guó)家高新技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄，成為多款電動(dòng)汽車的首選。