22日10時，經過中鐵十四局集團上千名施工人員近6個小時的緊張施工，運行90余年的大（虎山）鄭（家屯）鐵路原股道在彰武站整體西移40米。至此，連接內蒙古和東北三省的首條高鐵——內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵一次性封鎖規(guī)模最大、復雜程度最高的轉場施工順利完成，為今年9月份全線鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

彰武站是內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵的中間站。這個站的轉場施工是制約全線鋪軌進度的“卡脖子”工程。為保留剛剛建成不久的彰武站站房，減少站房一側的拆遷，高速站場需占用既有普速站場部分股道，既有站場需要整體西移。

內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵，是國家中長期鐵路網規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，是進出關鐵路客運通道的延伸。線路自京沈客專新民北站引出，正線全長197公里，設計時速250公里。建成通車后，乘高鐵從通遼到沈陽時間由現在的5個小時左右縮短至1.5小時左右，通遼到北京的時間由現在的14小時左右縮短至3.5小時左右。

(責編：趙倩（實習生）、連品潔)