上海車主張先生最近有點煩。愛車保險8月才到期，眼下已有十幾家保險公司或代理公司給他打電話，說6月末上海商業(yè)車險改革后保費要大幅漲價，讓他提前上車險。

　　果真如此嗎？上海保險監(jiān)管部門和保險業(yè)內人士表示，商業(yè)車險條款費率改革的宗旨是將產(chǎn)品的“定價權交給保險公司、選擇權交給消費者”，改革后保費“大幅漲價”系誤讀。

　　商業(yè)車險改革是國務院推進保險業(yè)改革創(chuàng)新、全面提升行業(yè)發(fā)展水平的重大決策。根據(jù)改革總體安排，上海將于今年6月29日24時實施商業(yè)車險新舊產(chǎn)品切換。

　　上海保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處處長單樹峰在27日舉行的新聞發(fā)布會上介紹說，新的商業(yè)車險條款不僅更加科學合理，保障范圍也將進一步拓寬，冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害、駕駛證失效或審驗不合格、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形都將被納入保險保障范圍，保障水平大幅提高。

　　在車主最為關心的保費計算方面，改革后的商業(yè)車險定價與風險匹配程度更高。新產(chǎn)品的基準保費按車型確定，客戶繳納的保費將由基準保費與自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)、無賠款優(yōu)待系數(shù)和交通違法系數(shù)等四個費率浮動因子連乘得出。

　　據(jù)了解，上海早在2004年就率先建立了車險信息平臺，實行交強險費率浮動“雙掛鉤”制度。這為商業(yè)車險改革中上海率先引入交通違法系數(shù)奠定了良好的技術基礎和數(shù)據(jù)基礎。按照上述四個費率浮動因子的一系列標準計算，上海商業(yè)車險新產(chǎn)品費率最低可下浮至約39％。

　　上海市保險同業(yè)公會秘書長趙雷表示，此次商業(yè)車險改革建立了以行業(yè)示范條款為主，以公司創(chuàng)新型條款為補充的條款管理制度和市場化費率形成機制。改革后上海車險保費總體將穩(wěn)中有降，并通過費率杠桿機制督促車主遵守交通法規(guī)、保障行車安全，從而充分發(fā)揮保險的社會管理功能。

　　多位保險業(yè)內人士也表示，新舊商業(yè)車險“切換”后，低風險車主將可享受較大幅度的費率優(yōu)惠，但經(jīng)常出險或違章的車主就需要承擔較高的保費。從這個角度而言，改革后商業(yè)車險保費“大幅漲價”的說法系誤讀。