原標(biāo)題：BAT齊聚打車軟件市場 或演“三國殺”

　　這幾天，關(guān)于“在一起”的新聞并不在少數(shù)。小米和美的在一起了，360和酷派在一起了，如今百度和Uber也在一起了。

　　這事傳了有一陣時(shí)間，只是百度和Uber始終不肯承認(rèn)。昨天，百度終于在北京召開與Uber的戰(zhàn)略合作及投資發(fā)布會，正式宣布兩家企業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個(gè)方面展開合作。

　　有趣的是，百度花了多少錢投入Uber并沒有多少人關(guān)心，而焦點(diǎn)更多聚集在打車軟件爭奪戰(zhàn)上。

　　阿里投資快的打車，騰訊投資滴滴打車，如今又來了百度投資Uber，明顯是一場三國殺的節(jié)奏。好吧，這些都不重要，重要的是會不會有新一輪的燒錢大戰(zhàn)，請全國人民打車的好事還會有嗎？

　　百度想玩很久了，如今終于借Uber入局

　　快的和滴滴在打車軟件“明爭暗斗”已一年多時(shí)間，此時(shí)，百度入局稍顯遲到。

　　但事實(shí)上，百度想玩打車并非一時(shí)興起。記者留意到，在今年年初，百度地圖App上已經(jīng)集成了打車功能。可是知曉并使用該功能的人并不多，在快的和滴滴掀起“燒錢大戰(zhàn)”的時(shí)候，百度也一直沒有什么動(dòng)靜。

　　如今，百度找到了很好的機(jī)會。因?yàn)槊绹鸺业拇蜍囓浖?/span>Uber急切需要熟悉中國市場的合作伙伴來一起開拓疆域。比如通過百度地圖為Uber引流，通過百度錢包支付，兩家的合作很可能給快的和滴滴帶來全新的沖擊。

　　“今年夏天，我去過一次硅谷，造訪了Uber公司。我到舊金山Uber總部去看了看，也就是從那時(shí)候起，我們開始討論百度和Uber戰(zhàn)略層面的合作。”百度CEO李彥宏在百度Uber戰(zhàn)略合作暨投資簽約儀式上說。

　　在昨天發(fā)布會上，雙方都沒有透露這次投資的金額。但在月初時(shí)，Uber曾宣布獲得了12億美元的新一輪融資，并尋求從戰(zhàn)略投資者那多融資6億美元，整個(gè)公司估值已達(dá)到了400億美元。這意味Uber獲得的6億美元融資可能來自百度。

　BAT齊聚打車軟件市場，或上演“三國殺”

　　百度遲到一年入局打車軟件大戰(zhàn)，戰(zhàn)勢會扭轉(zhuǎn)嗎？百度還有機(jī)會嗎？

　　據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)發(fā)布《2014中國網(wǎng)民搜索行為研究報(bào)告》顯示，截至2014年6月，手機(jī)端百度地圖的常用率達(dá)到了66.3%，是排名第二位的高德地圖常用率的4倍以上。

　　對百度來說，其正在大力布局移動(dòng)支付和O2O市場，今后將Uber的打車功能融入百度地圖之中并非沒有可能。雖說從打車軟件端口沒有占到“天時(shí)”優(yōu)勢，但百度在地圖App端口上卻絕對占“地理”優(yōu)勢。

　　歲末，BAT會再來一輪燒錢游戲嗎？百度方面對此有些回避，表示協(xié)議簽訂后，百度和Uber將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個(gè)方面展開合作，并強(qiáng)調(diào)這是中美領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司之間首次達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，但沒有透露任何線下動(dòng)作。

　　眼下，在“專車”這個(gè)商用租車領(lǐng)域，快的和滴滴紛紛發(fā)力，一直在通過發(fā)送各種抵扣券的方式，吸引用戶使用“專車”。Uber是“專車”領(lǐng)域的國際“前輩”，在杭州等一線城市已有一定數(shù)量的忠實(shí)粉絲。

　　“Uber在杭州主要針對司機(jī)發(fā)福利的方式在推廣，并沒有針對用戶發(fā)券之類的活動(dòng)。”Uber杭州區(qū)負(fù)責(zé)活動(dòng)策劃的王剛對記者說，至于今后是否會有類似的促銷方式，對方暫不表態(tài)。

　　不過，Uber在杭州的推廣并不“省力”。稍早前，記者遇到一名使用Uber的司機(jī)，對方透露該打車軟件對司機(jī)補(bǔ)貼非常豐厚，在高峰期的補(bǔ)貼已達(dá)到兩三倍，比如乘客坐車花了30元，司機(jī)可以從打車軟件方拿到60元—90元的補(bǔ)貼。

金梁