我市船東投巨資 四艘“巨龍”長江行
摘要： □晚報記者 滑清泉本報訊 在陣陣鞭炮聲中，日前，由我市船東投巨資新建的四艘川江船型標準化船舶，猶如巨龍緩緩駛向長江水域，正式下水投入運營。據了解，長江三峽建成庫區(qū)后，船舶航行條件和水域通航環(huán)境
□晚報記者 滑清泉
本報訊 在陣陣鞭炮聲中，日前，由我市船東投巨資新建的四艘川江船型標準化船舶，猶如巨龍緩緩駛向長江水域，正式下水投入運營。
據了解，長江三峽建成庫區(qū)后，船舶航行條件和水域通航環(huán)境均發(fā)生了較大變化，原有船舶在安全性和經濟性方面已難以適應新形勢發(fā)展需要。推進船型主尺度標準化，促進運力結構調整，提高運輸基礎設施利用率，使內河運輸向西部地區(qū)延伸，已成為提高川江運輸效率的重要方面。為此，按照堵后路、開前門、調存量的原則，國家交通運輸部及時啟動了川江及三峽庫區(qū)船型標準化工程。
我市航務海事部門迅速行動，于2007年年底組成工作組，深入到武漢華夏等實力雄厚的造船廠，召開標準化船型推進工作現(xiàn)場會，并協(xié)調各航運企業(yè)同在建船舶的船東展開建船資金對接服務，給予新建船舶以資金扶持，現(xiàn)場簽訂意向書17份，扶持資金達850萬元。
此次建成投入運營的四艘川江標準化船型船舶總載重量達21000噸。其中，最大單船總投資900萬元，船長
（線索提供 李振新）
責任編輯：lidong
(原標題：天中晚報)
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