□康國(guó)富

5月14日晚，記者根據(jù)市民反映的情況，分別對(duì)市瑞達(dá)小區(qū)和通達(dá)小區(qū)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)公車開(kāi)回家過(guò)夜的情況很嚴(yán)重。難怪市民對(duì)此意見(jiàn)很大，“公務(wù)車開(kāi)回家過(guò)夜，不僅擠占小區(qū)有限的車位，還浪費(fèi)單位的油費(fèi)，更重要的是影響了政府的形象。”（今日《天中晚報(bào)》）

盡管有關(guān)部門三令五申，“下班后，公車要停在單位里”，但從目前來(lái)看，這個(gè)規(guī)定顯得很蒼白。之所以蒼白，是因?yàn)槿狈ΡO(jiān)管，以至于引起市民投訴、媒體曝光。

新一屆中央政府到任后，推出了“國(guó)八條”，隨后，各級(jí)黨委、政府也相應(yīng)出臺(tái)了各種規(guī)定。駐馬店也有“二十條”嚴(yán)律，然而筆者僅僅看到了公款吃喝之風(fēng)剎住了，而公車私用的問(wèn)題依然如故。筆者不敢斷言公車私用的問(wèn)題是頑疾，更不敢妄言難治愈，但最起碼要讓市民看到有關(guān)部門在行動(dòng)。

在新聞中，筆者看到，有市民反映公車占了車位，盡管這是市民利己的觀點(diǎn)，但從根本上來(lái)說(shuō)，公車屬于公家的財(cái)產(chǎn)，無(wú)論公車還是所耗油料，都由國(guó)家財(cái)政埋單，不應(yīng)該成為私人的代步工具。公車就應(yīng)該為“公務(wù)”服務(wù)，不該為“公務(wù)員”服務(wù)。

而從更深的層次來(lái)看，公車“回家”需要多管齊下，既要強(qiáng)化制度約束，更要加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督，做到司機(jī)不敢輕易開(kāi)車回家過(guò)夜，不敢私用公車、不能私用公車。

在內(nèi)部管理上，嚴(yán)格執(zhí)行公車使用規(guī)定，筆者建議給公車裝載GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)嚴(yán)防公車“私奔”。對(duì)那些頂風(fēng)違紀(jì)者要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，直到他們喊疼不敢再犯。在引入外部監(jiān)督、輿論監(jiān)督、公眾監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督等方面，將公車配備使用情況納入政務(wù)公開(kāi)，必要時(shí)統(tǒng)一掛“公車牌照”便于社會(huì)監(jiān)督?？傊?，要管住“私奔”的公車，必須拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，健全權(quán)力運(yùn)行制約和監(jiān)督體系，把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里。