趙國巖

12月2日，是我國正式確立的首個(gè)“全國交通安全日”。全國交通安全日之所以定在每年的12月2日，主要是因?yàn)?ldquo;122”是我國交通事故報(bào)警電話已廣為人知，同時(shí)12月份我國大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，受雨、雪、霧等天氣因素影響，交通事故進(jìn)入相對多發(fā)的時(shí)段。

過馬路不文明現(xiàn)象不是今天才有，然而今天的人們會更關(guān)注它。一個(gè)多月來，“湊夠一撮人就走，與紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，并引發(fā)廣泛爭議。它既概括了這一司空見慣的不文明現(xiàn)象，更直戳中國交通現(xiàn)狀之痛。

“中國式過馬路”的說法，充滿了對交通秩序混亂現(xiàn)狀的諷刺和對現(xiàn)狀改善的渴望。今天，我們面臨的現(xiàn)狀是，在各類傷害死因中，道路交通傷害已經(jīng)成為我國人群第一傷害死因。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至10月份，全國因闖紅燈肇事造成798人死亡；因違反道路標(biāo)志線肇事造成26154人死亡；因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人肇事造成429人死亡；因違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”、1.4人死于“不讓”、0.5人死于“強(qiáng)占”。可以毫不夸張地說，如果沒有養(yǎng)成交通文明的習(xí)慣，由此而引發(fā)的悲劇會越來越多。

設(shè)立“全國交通安全日”的背后深意，既要交通安全管理者的領(lǐng)會，更要每個(gè)交通參與人的自我約束、自我提高。交通環(huán)境的改善和交通秩序的改變是每個(gè)人心中銘記的責(zé)任和義務(wù)。如果每天都是交通安全日，那么打造宜居城市、交通安全文明城市，這些都不會成為問題，如果交通安全沒有保障，很多問題都會成為空談、幻想。