□全媒體記者 劉永奇 張麗麗

本報(bào)訊 6月14日上午，駐馬店市中心城區(qū)出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)如期舉行。此次聽(tīng)證會(huì)內(nèi)容根據(jù)《政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法》和《河南省政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，經(jīng)市政府同意召開(kāi)。

聽(tīng)證會(huì)由市發(fā)改委組織召開(kāi)，市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市司法局、市消協(xié)等多部門(mén)參加，市人大代表、政協(xié)委員及專(zhuān)家學(xué)者、消費(fèi)者代表、利益相關(guān)方和經(jīng)營(yíng)者參會(huì)。

調(diào)整方案

聽(tīng)證會(huì)擬將市中心城區(qū)出租車(chē)起步價(jià)由5元(含2公里)調(diào)整為6元(含2公里）；

每公里運(yùn)價(jià)由1.4元調(diào)整為1.5元；

原免費(fèi)候時(shí)5分鐘，之后每5分鐘加收1.4元候時(shí)費(fèi)調(diào)整為候時(shí)前5分鐘免費(fèi)，之后每5分鐘加收1.5元。

原超出8公里以外部分按每車(chē)公里加收50%空駛費(fèi)，即每公里2.1元調(diào)整為超出8公里以外部分按每車(chē)公里加收50%空駛費(fèi)，即每公里2.25元。

其他標(biāo)準(zhǔn)按（駐政文〔2011〕294號(hào)文件）規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)取消每車(chē)次1元的燃油附加費(fèi)。

據(jù)了解，目前，我市中心城區(qū)出租車(chē)共有1548臺(tái)，分屬8家出租車(chē)公司管理運(yùn)營(yíng)。與會(huì)人員就出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整的經(jīng)濟(jì)原因、服務(wù)水平、社會(huì)背景展開(kāi)了全面的討論，并建議職能部門(mén)和出租車(chē)公司加強(qiáng)監(jiān)管和教育，提升乘客和市民對(duì)出租車(chē)行業(yè)的滿(mǎn)意度。此外，通過(guò)與周邊城市的橫向?qū)Ρ?、出租?chē)運(yùn)營(yíng)成本核算等方面討論，部分代表也提出了反對(duì)意見(jiàn)。

原定19名聽(tīng)證代表參加聽(tīng)證并發(fā)言，實(shí)到18人。經(jīng)過(guò)發(fā)言討論統(tǒng)計(jì)，有2名代表不同意調(diào)價(jià)，3名代表建議調(diào)整起步價(jià)但其他標(biāo)準(zhǔn)不調(diào)整，13人同意調(diào)整。

聽(tīng)證會(huì)負(fù)責(zé)人表示，將綜合各位聽(tīng)證代表和相關(guān)職能管理部門(mén)的意見(jiàn)和建議，將聽(tīng)證內(nèi)容和聽(tīng)證報(bào)告上報(bào)市政府。

代表發(fā)言

代表一：

目前我市出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)成本有所增長(zhǎng)，出租車(chē)行業(yè)收入下降，影響了出租車(chē)行業(yè)服務(wù)人員的積極性，從而使服務(wù)質(zhì)量跟不上要求。建議對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)和出租車(chē)駕駛員運(yùn)營(yíng)的困難，緩解運(yùn)價(jià)水平不合理矛盾，增強(qiáng)從業(yè)人員的積極性，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，促進(jìn)行業(yè)健康運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。

代表二：

上次出租車(chē)價(jià)格調(diào)整在7年之前，其間生活必需品價(jià)格上漲很快，加之近兩年國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格上調(diào)幅度較大，保險(xiǎn)費(fèi)用和車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)用支出也在上漲，所以調(diào)價(jià)勢(shì)在必行。

代表三：

現(xiàn)行規(guī)定起步價(jià)之外每公里收費(fèi)1.4元，在實(shí)際運(yùn)行中由于疊加公里容易產(chǎn)生6.4元、7.8元、9.2元等價(jià)格，找零極不方便，更容易產(chǎn)生糾紛，引起司機(jī)和乘客兩方不滿(mǎn)，由此引發(fā)的投訴居高不下。

代表四：

出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)準(zhǔn)入行業(yè)，是一個(gè)壟斷行業(yè)，更是一個(gè)有錢(qián)可賺的行業(yè)。滴滴打車(chē)的出現(xiàn)和運(yùn)營(yíng)，作為出租車(chē)行業(yè)應(yīng)該反思。希望出租車(chē)行業(yè)應(yīng)當(dāng)從提升服務(wù)質(zhì)量著手，從內(nèi)部挖掘潛力，外樹(shù)形象內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，讓更多消費(fèi)者心甘情愿乘坐出租車(chē)，多坐出租車(chē)。單純地盯著漲價(jià)，可能會(huì)得不償失，畢竟調(diào)整出租車(chē)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是一把雙刃劍。

代表五：

市區(qū)出租車(chē)行業(yè)汽車(chē)營(yíng)運(yùn)成本的計(jì)算大都根據(jù)車(chē)主自身支出和收入界定，沒(méi)有準(zhǔn)確的量化指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，只是理論上的推斷，出租車(chē)漲價(jià)，沒(méi)有強(qiáng)有力的依據(jù)。根據(jù)駐馬店其他行業(yè)工人的收入水平來(lái)看，建議不漲價(jià)不降價(jià)，按照現(xiàn)有計(jì)價(jià)執(zhí)行。

代表六：

由于出租車(chē)運(yùn)行模式為私車(chē)經(jīng)營(yíng)，出租車(chē)公司對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛缺乏有效管理，當(dāng)前部分出租車(chē)司機(jī)整體服務(wù)質(zhì)量不高，服務(wù)態(tài)度和營(yíng)運(yùn)人員素質(zhì)有待提升，隨意加價(jià)、不打表現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是春節(jié)、雨雪天等特殊時(shí)段隨意漲價(jià)、拒載行為引起消費(fèi)者極大反感。隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)在便利性、舒適度、價(jià)格以及事后評(píng)價(jià)方面形成了優(yōu)勢(shì)。如果出租車(chē)行業(yè)提價(jià)不提質(zhì)，不注重提高行業(yè)整體形象，不在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫，不在提升消費(fèi)者滿(mǎn)意度上努力，那么出租車(chē)空載率問(wèn)題、營(yíng)運(yùn)人員收入提高等問(wèn)題，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下都會(huì)得出應(yīng)有的答案。