唐　華

    今天是10月1日，國慶長假的第一天。相信已經有不少朋友早早起床，懷著喜悅的心情踏上回家或是旅行的征程。不過，按照往年的經驗，高速路上的大擁堵會像從不失約的“老朋友”一樣，等著各位。那么，今天的你我是否又在重復“昨天的故事”？

    其實，每年長假前，交通部門都會提前向人們發(fā)布出行提示，提醒駕駛員錯峰出行、繞開擁堵或者施工路段，也會提前安排警力做疏導交通的工作。可見，應對擁堵，我們打的并非是“無準備之仗”，可為何每次“以逸待勞”卻總是敗得灰頭土臉？原因可能有以下幾個方面：

    首先，車太多，多到已經成了道路通行不能承受之重。不久前，在國務院新聞辦舉行的國務院政策例行吹風會上，國家發(fā)展和改革委員會副主任連維良介紹說，截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，其中私人小汽車1.05億輛。還有消息稱，北京汽車實際保有量已超過559.1萬輛。

    這么多的車，如果像碼玩具一樣，全都放在道路上，估計大家誰也別開了，整個一大停車場。而10月1日恰恰就是大家集中出行的日子，所以即便你再怎么“錯峰”，只要是這天出門，估計怎么著都得碰上堵車。

    其次，部分駕駛員文明出行意識差，成了堵車的“幫兇”。“雪崩的時候，沒有一朵雪花覺得自己有責任。”人也是這樣，碰上堵車，幾乎沒有人會覺得這是自己造成的，除了埋怨道路建設不給力，就是怪交警沒好好履職。而事實上，司機的不文明駕駛很多時候加劇了道路擁堵，甚至直接造成了大堵車。

    比如，有的人開車喜歡亂鉆亂拐，胡亂并線。本來還可以緩慢通行的路段，讓這些人一攪和，就堵成了一鍋漿糊；而且，這樣的行為還極易造成交通事故，再趕上個脾氣火爆的，下車跟人干一架……那堵車的場面可就相當壯觀了。此外，還有開車打電話的，玩兒手機的，亂扔垃圾的等等。試想一下，如果你開車要隨時提防從斜刺里殺出的“程咬金”，防備前車突然“立正、站定”，甚至還要注意不知道從哪兒飛過來的空水瓶、食品袋，你的車速能快得起來嗎？

    所以，國慶節(jié)出行堵車這個事兒，既有客觀原因，也有主觀原因；既有“硬件”方面的問題，也能找到“軟件”上的毛病。除了指望政府加強道路建設，提高交通管理服務水平，也需要每個人樹立文明出行、文明駕駛的良好行車習慣，為治堵做一點貢獻。