賈新光

日前，交通部、國家發(fā)改委、公安部等10部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），引起了廣泛關(guān)注。

從2009年起，中國汽車銷量超過美國，成為世界最大的汽車市場，但是與汽車產(chǎn)銷大國地位相比，售后服務(wù)業(yè)發(fā)展極為不相配，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最薄弱的環(huán)節(jié)。長期以來，汽車維修業(yè)缺乏統(tǒng)一管理與有效的制度監(jiān)管，售后服務(wù)市場嚴(yán)重“散、亂、差”，假冒偽劣橫行，各種欺詐猖狂，消費者的權(quán)益難以保障，而且問題長期得不到根治。這個《指導(dǎo)意見》的出臺，帶來了掃除亂象的希望，我們更希望這個文件能得到很好的落實。

針對汽車生產(chǎn)廠家壟斷零部件銷售和控制技術(shù)資料的違法行為，為了保證消費者選擇權(quán)、降低維修價格，《指導(dǎo)意見》提出建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度和破除維修配件渠道壟斷等措施。要求企業(yè)在新車上市時，要向獨立維修企業(yè)、維修設(shè)備制造企業(yè)、維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等公開汽車維修技術(shù)資料。

建立健全維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和投訴處理機(jī)制是維護(hù)消費者權(quán)益最關(guān)鍵的措施，也最能體現(xiàn)政府的服務(wù)意識。《指導(dǎo)意見》提出，“各地要按照‘渠道暢通、處理及時、技術(shù)權(quán)威、裁決公正’的原則，建立健全汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解、投訴處理的工作平臺和機(jī)制，及時答復(fù)處理結(jié)果……公布投訴電話、網(wǎng)站，設(shè)立接待服務(wù)場所，確保投訴渠道暢通”。

我們希望，通過交通部門與發(fā)改委、工商、質(zhì)檢、環(huán)保、工信、商務(wù)、城市建設(shè)及公安等部門的溝通協(xié)調(diào)，形成齊抓共管局面和市場監(jiān)管合力，汽車配件質(zhì)量會有較為可靠的保證，企業(yè)經(jīng)營行為會更為規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量得到改善，促進(jìn)汽車維修業(yè)和汽車后市場健康可持續(xù)發(fā)展。