李丹丹

隨著春節(jié)的臨近，春運再次成為人們關注的焦點話題。2014年鐵路春運車票于2013年12月28日開始發(fā)售。然而，春運第一天12306網(wǎng)站出現(xiàn)的“串號”怪象、登錄緩慢問題就引發(fā)網(wǎng)友吐槽，而此前關于搶票插件的社會爭議不斷，更有網(wǎng)友提前編制出“春運購票攻略”。公眾對春運如此高的關注度和搶購之舉都說明我國春運期間鐵路運力與需求之間的矛盾依然十分突出。

由于春運鐵路運能仍然有限，導致仍然會有一些旅客購買不到自己希望乘坐的火車車票，“一票難求”的現(xiàn)實困境給了網(wǎng)絡搶票插件產(chǎn)生的空間。而搶票插件的出現(xiàn)則讓公平購票的問題再次凸顯。對于我們每個人來說，個人利益的滿足不應以踐踏規(guī)則、傷害公平為前提，這是維護社會公平有序的基礎，應當成為每一個社會成員的底線。搶票插件打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數(shù)購票旅客的利益。但是，我們也應當看到春運搶票背后折射的民眾焦慮和無奈。

春運是對鐵路運輸和公共管理能力的一次大考驗。鐵路部門要解決好春運這一短時間內(nèi)大規(guī)模集中出行問題，確非易事。從長遠來看，加快鐵路建設，挖掘潛能、提升運力，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，提速城鎮(zhèn)化進程，是解決鐵路車票緊張的治本之道。但就目前而言，構建公平公正的購票環(huán)境顯得更加迫切和重要。鐵路部門在選擇售票方式上要多途并舉，兼顧各方需求，綜合考慮“公平與便利”，努力提升春運售票水平，讓春運真正成為人們回家的“幸福之旅”。