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市民劉先生反映，最近，我市中心城區(qū)一些路段新設(shè)置了公交站牌，但交通護(hù)欄并沒有隨之開口，市民要想乘上公交車就不得不翻越交通護(hù)欄，且公交站牌旁邊也沒有候車亭。（昨日《天中晚報(bào)》）

新設(shè)置公交站牌，這是根據(jù)居民區(qū)分布和人流量的變化而采取的一項(xiàng)惠民舉措，無疑是件好事，但這件好事辦得不夠徹底、不夠周全，相關(guān)措施、相關(guān)工作沒有跟上來。在一個路段新設(shè)置公交站牌，即新設(shè)公交車停車點(diǎn)，看似很簡單，實(shí)際上是一個系統(tǒng)工程。公交站牌立起來了，交通護(hù)欄就應(yīng)該隨之開個口以便市民順利上下公交車；既然設(shè)了停車點(diǎn)，就應(yīng)該相應(yīng)地設(shè)置候車亭。如果再要求嚴(yán)格一點(diǎn)兒，還應(yīng)該在候車亭下設(shè)候車椅，在候車亭旁邊設(shè)垃圾筒。

配套設(shè)施、配套措施跟不上的現(xiàn)象并不少見。公廁蓋好了卻不通水也不通電，導(dǎo)致無法使用；綠化帶建好了卻沒人去種花種草，成了“荒化帶”；小區(qū)建好了，道路沒人修，居民只好晴天踩黃土雨天踩“水泥”……這些現(xiàn)象充分說明，我們在城市建設(shè)的過程中，還不能很好地做到全面協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧，而做不好全面協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧的結(jié)果，必然是顧此失彼。

馬克思主義哲學(xué)的一個重要觀點(diǎn)是聯(lián)系，即任何事務(wù)都是相互聯(lián)系的，都不可能孤立地存在。這個觀點(diǎn)真實(shí)地反映了客觀世界，因而是正確的。公交站牌雖小，但也不例外。配套設(shè)施、配套措施跟不上，新設(shè)置的站牌就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，即使是好事，市民也不會領(lǐng)情。實(shí)質(zhì)上是沒有按照科學(xué)發(fā)展觀的要求去工作?？茖W(xué)發(fā)展觀的基本要求就是全面協(xié)調(diào)，根本方法就是統(tǒng)籌兼顧。

俗語說得好：買得起馬就配得起鞍。包括新設(shè)置公交站牌在內(nèi)的所有城市建設(shè)工作，都不能只“買馬”不“配鞍”，都應(yīng)該“買了馬”就要盡快“配上鞍”。