原標題：豐田系零件廠商在自動駕駛領域“抱團”

據(jù)《日本經濟新聞》8月29日報道，豐田汽車集團的電裝等4家企業(yè)宣布將在2019年成立自動駕駛技術研發(fā)的新公司。新公司將作為司令塔統(tǒng)一技術，也將向豐田以外的車企供貨。4家企業(yè)做出這一決斷，其背景是在傳統(tǒng)延長線上已無法生存的危機感。

8月27日，在名古屋召開的記者會上，電裝社長有馬浩二發(fā)出了鏗鏘有力的聲音：“我們將集結4家企業(yè)的全部力量，邁出新的一步”。

6月，豐田決定將電子部品業(yè)務移交給電裝，推進了集團的業(yè)務整編，但很明顯是由豐田主導。本次由零部件企業(yè)主導，電裝社長有馬浩二表示“可以產生1家企業(yè)無法實現(xiàn)的附加價值”。

開發(fā)自動駕駛技術的新公司由電裝、愛信精機、捷太格特、愛德克斯4家公司聯(lián)合設立。其中電裝出資65%、愛信精機出資25%。

電裝和愛信精機當天還宣布，在2019年3月成立對半出資的汽車產品開發(fā)銷售公司，開發(fā)純電動汽車(EV)等電動車輛的驅動所必需的模塊產品。

2家新公司將成為電裝等4家公司新一代技術研發(fā)的司令塔。打造主要零部件的全套提供平臺，意在不僅限于豐田，而是可以向全球整車制造商供貨的技術標準。

圍繞新一代汽車，擁有大量電動化技術的特大供應商在不斷提升存在感。

微軟和英特爾曾經在個人電腦市場上獨家供應基礎技術，掌握著行業(yè)主導權。同樣，在自動駕駛領域也很可能由特大供應商引領汽車產業(yè)的發(fā)展方向。

世界上最大的零部件廠商德國博世通過不斷收購來吸納自動駕駛的相關技術。2017年全年的合并銷售額約10萬億日元，研發(fā)費用也超過9000億日元，與豐田的約1萬億日元規(guī)模相當。逐漸具備了向整車制造商提供全套純電動汽車和自動駕駛汽車核心技術的能力。（記者 王歡）