馬自達(dá)6副車架腐蝕情況頻發(fā)投訴攀升
摘要：原標(biāo)題：馬自達(dá)6副車架腐蝕情況頻發(fā)投訴攀升 美交管局介入調(diào)查據(jù)美國(guó)媒體5月29日?qǐng)?bào)道，最近12個(gè)月以來，馬自達(dá)6美國(guó)車主投訴逐漸增加，新增了16起，都是關(guān)于副車架腐蝕故障
原標(biāo)題：馬自達(dá)6副車架腐蝕情況頻發(fā)投訴攀升 美交管局介入調(diào)查
據(jù)美國(guó)媒體5月29日?qǐng)?bào)道，最近12個(gè)月以來，馬自達(dá)6美國(guó)車主投訴逐漸增加，新增了16起，都是關(guān)于副車架腐蝕故障問題的。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)就此展開了初步調(diào)查。
NHTSA目前已累計(jì)收到至少20起馬自達(dá)6車架故障投訴，指出2009 到 2010年款車型前副車架容易腐蝕失效，導(dǎo)致汽車操控出現(xiàn)故障。NHTSA還表示，還有消費(fèi)者提供的信息表明，副車架右后方處的嚴(yán)重腐蝕可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器螺栓松動(dòng)或懸掛組件從副車架脫落。
在過去12個(gè)月中，投訴有明顯的上升趨勢(shì)，又新增16起，所幸大多數(shù)副車架嚴(yán)重腐蝕情況都是在車輛的日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的。監(jiān)管部門的調(diào)查人員正在評(píng)估該問題出現(xiàn)的頻率，及其會(huì)帶來的安全性后果。
責(zé)任編輯：fl
(原標(biāo)題：環(huán)球網(wǎng))
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