《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》明年將實施

將來修車不再依賴4S店

□羅錦文

近日，交通運輸部等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，要求車企明年1月起公開所銷售汽車的維修技術信息，打破汽車維修的技術壁壘。

此前，交通運輸部還修改相關規(guī)章，明確消費者有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。多項汽車維修新政的實施，將打破目前4S店的壟斷格局。

汽修行業(yè)面臨重新洗牌

由交通運輸部等聯(lián)合制定的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（以下簡稱為《辦法》）將于明年1月1日起實施。《辦法》打破長期以來汽車生產(chǎn)企業(yè)對維修技術信息和維修配件實行“授權”經(jīng)營的模式，推動維修市場的公平競爭，保障廣大車主的切身利益?！掇k法》提出了分車型、分階段實施信息公開，明確不同類型汽車車型的實施時間和公開方式。

交通運輸部將抓緊建立完善汽車維修技術信息公開監(jiān)督與服務網(wǎng)絡平臺，為汽車、零部件、維修、保險等企業(yè)以及廣大消費者等提供權威、便利的信息服務。

有經(jīng)銷商表示，在汽車維修圈里，被要求公開汽車維修信息早已不是秘密，“許多大型專業(yè)修理廠有多種渠道獲得維修技術信息。”不過，在業(yè)內人士看來，這次新規(guī)出臺仍然意義重大。技術壁壘被打破后，維修經(jīng)營者獲得信息的渠道將變得公開透明，這是質的改變，將積極推動整個汽修行業(yè)的轉型發(fā)展。

與此配套的《機動車維修管理規(guī)定》十項修改意見，則要求推廣同質配件，并建立配件追溯機制，這更是打破4S店壟斷的關鍵因素。

但汽車維修格局的改變需要一段時間。“技術信息公開后，維修行業(yè)需要一個消化吸收的過程。”東風雪鐵龍駐馬店金運4S店售后經(jīng)理郭柯說。新規(guī)還要求經(jīng)營者建立汽車維修電子檔案，這都是普通的街邊維修店難以做到的?；诖?，汽車維修行業(yè)將面臨大規(guī)模整合，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、電商化、連鎖化。

新老車型有差別

此次《辦法》中，對于新車型要求汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對于取得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息；而對于老車型，汽車生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術信息。

換言之，明年起新注冊車型必須公開汽車維修技術信息，老車型最晚2017年前公開。否則，汽車生產(chǎn)者將會受到通報、罰款等相關處罰。

為何老車型信息的公開時間要延后？業(yè)內人士表示，主要是因為數(shù)據(jù)整理和采集需要一定時間，從新車型推廣和購買角度上說，肯定是新車型的資料更為充分，優(yōu)先推出也是必須的。一些老款車型數(shù)量龐大，資料也需要更新整理疏通。

在電商平臺上

買配件更劃算

實際上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掘金汽車售后市場，已經(jīng)讓很多出了質保期的消費者選擇從電商平臺購買維修配件。

4S店維修保養(yǎng)費用居高不下，除了工時費貴外，還在于原廠配件售價過高。而同質配件的推廣會讓汽車維修有較大的讓利空間。專家分析，同質配件如通過電商銷售，消費者可以花低于4S店至少25%的價格，買到與原廠配件質量相同的零配件。