□晚報記者   滑清泉

本報訊   昨日，在歡快的樂聲中，西平航運公司投巨資興建的我市首艘萬噸巨輪“柏順898”號在武漢緩緩進(jìn)入長江航道試航。自此，我市徹底告別了無萬噸船舶的歷史。

據(jù)了解，“柏順898”號萬噸巨輪全長108米、寬19.2米，是由西平航運公司投資1200余萬元建造的。船上配有先進(jìn)雷達(dá)、衛(wèi)星定位、電子航道圖、無線高頻通訊等新一代科技含量高的設(shè)備。

昨天，市海事航運部門有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，上世紀(jì)50年代，我市水運業(yè)以小木船為主，船舶貨運業(yè)務(wù)的主要經(jīng)營范圍在洪汝河，運輸貨物的種類也多是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資。及至上世紀(jì)80年代，水泥船逐漸代替了小木船，貨運業(yè)務(wù)開始轉(zhuǎn)移到長江流域。隨后，西平、新蔡等地通航水域開始建船廠，制造貨運船舶。此后，鋼制船舶取代了水泥船，船舶噸位也發(fā)展到了二三百噸。

我市航運業(yè)走向闊步發(fā)展的黃金時期，還是進(jìn)入21世紀(jì)之后。船主們紛紛舍小船建大船,船舶由掛槳機(jī)發(fā)展為內(nèi)裝機(jī),單船噸位也由百余噸的船增加到上千噸。船舶上還安裝了雷達(dá)、無聲探測儀、高頻通訊等高科技助航設(shè)備。運輸貨物種類也大幅增加，涉及農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、煤、石油、鐵礦等。

2007年，我市又迎來船舶更新?lián)Q代的新時期。船員通過融資和自籌資金開始建造適合多用途、大噸位、高科技、現(xiàn)代化的多功能船舶。

目前，我市所屬船舶單船噸位多在千噸以上，部分船舶單船噸位達(dá)到幾千噸。全市擁有的600余艘省際貨物運輸船舶年營業(yè)收入上億元，已成為游弋在長江航道的巨龍，且叫響了駐馬店航運品牌。

“眼下，為適應(yīng)未來發(fā)展需要，市內(nèi)多家航運企業(yè)在緊鑼密鼓地籌劃建造像“柏順898”號這樣的‘龐然大物’。用不了多久，長江航道上會有我市更多的萬噸巨輪游弋。”這位負(fù)責(zé)人說。