新華社利雅得1月3日電（記者 王海洲、羅晨）2026年達喀爾拉力賽3日在沙特阿拉伯港口城市延布拉開戰(zhàn)幕，KTM車隊的西班牙車手埃德加·卡內特奪得摩托車組冠軍，20歲的他成為達喀爾史上最年輕的賽段冠軍。

當天的序幕賽競爭激烈，卡內特以領先隊友丹尼爾·桑德斯3秒的微弱優(yōu)勢率先沖線，本田車隊的里奇·布拉貝克落后5秒位列第三。KTM車隊的另一名車手盧西亞諾·貝納維德斯獲得第四名，落后榜首11秒。KTM車隊作為衛(wèi)冕冠軍，在賽事初期建立了領先地位。

在Rally2組別中，南非車手邁克爾·多切蒂繼2023年后再次在延布賽段取得成功。他以領先第二名26秒的優(yōu)勢奪得該組別冠軍，并在全摩托車組總排名中高居第六位。

汽車組方面，瑞典老將馬蒂亞斯·埃克斯特羅姆駕駛福特猛禽賽車，延續(xù)了在延布的強勢表現(xiàn)，奪得其職業(yè)生涯第六個達喀爾賽段冠軍。米奇·格思里與紀堯姆·德·梅維烏斯分別獲得第二、三名。

值得關注的是，本屆賽事中國車隊的參賽陣容創(chuàng)下歷史新高，共有19臺賽車出征。在摩托車組別中，代表中國紅駝車隊出戰(zhàn)的捷克名將馬丁·米切克表現(xiàn)亮眼，以第10名的成績完成序幕賽。代表中國凱越機車隊參賽的法國車手尼爾斯·塞里克則出師不利，在比賽開始僅6公里后便因機械故障被迫停車。

在汽車組中，中國名將韓魏率領其車隊再次出征，這也是他多次刷新中國車手在達喀爾最好戰(zhàn)績后的又一次嘗試。同時，實力雄厚的九江車隊此次派出了由6臺賽車組成的龐大陣容，其中包括范高翔、鹿丙龍等國內頂尖車手，旨在通過這一極限賽事考驗中國自主研發(fā)賽車的性能。此外，在旨在展示新能源技術的“Mission 1000”組別中，賽格威車隊的中國車手楊潔與易光輝也順利完成了首日亮相，展示了中國品牌在新能源越野賽領域的探索。

第七次在沙特舉辦的達喀爾拉力賽全程約7994公里，其中計時特殊賽段長達4840公里，今年的賽事將于1月17日收官。