12月22日上午10時許，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著35組集裝箱緩緩駛出商丘站。聶冬晗 王鵬 攝

中歐班列（鄭州）有了省內“加長版”！12月22日上午10時許，伴隨著響亮的汽笛聲，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著35組集裝箱緩緩駛出商丘站，到達鄭州后將重新編組成50組集裝箱，整合入中歐班列（鄭州）的“大軍”，一路向西，從新疆霍爾果斯出境，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干。此趟班列的開行，標志著“商鄭歐”國際物流大通道成功打通。

據介紹，此趟班列運載的貨物主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建筑材料等，以商丘及周邊地區(qū)為貨源地，覆蓋河南、山東、江蘇和安徽四省貨物。

截至今年11月底，中歐班列（鄭州）7年多來累計開行3774班，累計貨值156.68億美元、累計貨重204.94萬噸。其中，今年前11個月累計開行1014班，同比增長12%；累計貨值38.78億美元，同比增長26%；累計貨重66.15萬噸，同比增長37%。今年以來，中歐班列（鄭州）的開行頻次、滿載率、單班貨值貨重明顯提升，開行質量達到歷史最高水平，構筑了“八大目的站點、六大出入境口岸”的國際多式聯(lián)運物流網絡樞紐。在全國開行的63家中歐班列中，中歐班列（鄭州）的市場化程度、可持續(xù)發(fā)展能力保持領先，綜合運營能力處于全國“第一方陣”。

中歐（商鄭歐）國際班列的開通，開了中歐班列（鄭州）和省轄市合作的先河，將進一步加快鄭州中歐班列集結中心建設，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

商丘是國家“一帶一路”“八縱八橫”高鐵網絡和區(qū)域流通節(jié)點城市，商丘鐵路樞紐是我省第二大鐵路樞紐，2019年入選商貿服務型國家物流樞紐。商丘市依托周邊龐大內需市場，具備構建面向豫魯蘇皖、輻射全國的現代商貿物流體系的綜合優(yōu)勢。按照省委、省政府的部署安排，商丘市積極打造國內大循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點和國內國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略節(jié)點，與長三角、淮河生態(tài)經濟帶等區(qū)域協(xié)調發(fā)展，促進城市樞紐功能和產業(yè)集聚輻射能級提升，在加快構建新發(fā)展格局中實現高質量發(fā)展。

今年7月，鄭州獲批建設中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結中心。“通過推進新開行城市與中歐班列集結中心城市的合作共建，將有效避免各城市間的無序化競爭，同時以商丘作為跳板，進一步加強鄭州與東部沿海城市的通道建設，推動‘海上絲綢之路’和‘陸上絲綢之路’有效銜接，促進中歐班列整體高質量發(fā)展。”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司總經理趙文明說。

邁好第一步，見到新氣象。“中歐（商鄭歐）國際班列開往中亞和歐洲，明年將逐步加密班次，計劃開行50班以上。”趙文明介紹，下一步，將以鄭州中歐班列集結中心示范工程建設為新引擎，厚植中歐班列（鄭州）特色服務品牌優(yōu)勢，加快構建“班列+”開放綜合平臺體系，致力于打造內陸地區(qū)最具影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現代國際物流樞紐，創(chuàng)新“多主體”“多平臺”合作模式，讓更多省轄市伙伴加入中歐班列“朋友圈”，叫響河南國際物流樞紐品牌。（記者 王平 王延輝 河南報業(yè)全媒體記者 劉夢珂）

截至今年11月底中歐班列（鄭州）7年多來

●累計開行3774班

●累計貨值156.68億美元

●累計貨重204.94萬噸

其中，今年前11個月

●累計開行1014班同比增長12%

●累計貨值38.78億美元同比增長26%

●累計貨重66.15萬噸同比增長37%

今年7月，鄭州獲批建設中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結中心