原標題：大眾集團任命新CEO 管理與業(yè)務(wù)架構(gòu)大規(guī)模調(diào)整

據(jù)美國彭博社4月12日報道，大眾品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)將接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller)，擔任大眾汽車集團CEO，為旗下12個品牌管理架構(gòu)的精簡與重組增添新動力。

大眾集團表示將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以及專門針對中國市場的業(yè)務(wù)組合，并將旗下12大品牌劃分為普通(Volume)、豪華(Premium)和超豪華(Super-Premium)三大類型。大眾汽車董事會決心改變摩托車、公共汽車、卡車和乘用車的品牌定位，包括杜卡迪，賓利，保時捷，奧迪，斯堪尼亞和斯柯達等品牌。

由于穆勒未能成功調(diào)整集團的汽車品牌組合，這項調(diào)整是該公司2025年戰(zhàn)略計劃的一個重要支柱，經(jīng)歷了2015年的柴油排放欺詐丑聞后，大眾集團旨在轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵠嚨念I(lǐng)導者。

赫伯特 迪斯還將負責大眾集團的研發(fā)和信息技術(shù)。穆勒擔任CEO職位還未滿三年就被辭退，迪斯的任命很大程度上使投資者放心，這意味著高度集權(quán)的德國工業(yè)巨獸決心自我改革。

迪斯曾擔任寶馬的采購主管，在他任職期間，通過壓縮超過40億歐元的供應(yīng)成本，巧妙地發(fā)揮豪華品牌應(yīng)對金融危機的能力，隨后他還負責研發(fā)工作。2014年12月科魯格當選寶馬集團CEO之后，迪斯加盟大眾，成為大眾品牌CEO。他在排放違規(guī)事件爆光幾個月之前加入大眾，從一開始就承諾在追求新技術(shù)的同時控制成本開支。柴油丑聞產(chǎn)生的巨大損失使這個項目變得更加緊迫。

迪斯在聲明中說：“我現(xiàn)在的首要任務(wù)是與集團管理層和員工齊心協(xié)力，不斷追求并推動自身發(fā)展，從而將大眾轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€高盈利、可持續(xù)流動的全球領(lǐng)導者。”

大眾透露，奧迪CEO施泰德(Rupert Stadler)將負責整個大眾汽車集團的銷售業(yè)務(wù)，而保時捷CEO奧利弗 布魯姆(Oliver Blume)負責集團生產(chǎn)。大眾汽車也正在調(diào)整其采購業(yè)務(wù)。該公司表示，原集團采購業(yè)務(wù)負責人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開公司，大眾品牌采購Ralf Brandstatter將暫時接替工作。周四宣布的其他任命包括工會秘書長Gunnar Kilian接替Karlheinz Blessing成為人力資源部門負責人，合同到期之前Karlheinz Blessing將擔任顧問。

(實習編譯：王文雅 審稿：劉洋)