全國(guó)兩會(huì)剛結(jié)束，一場(chǎng)針對(duì)互金領(lǐng)域的全國(guó)掃黑打惡專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)正迅速展開(kāi)。近日，多位車(chē)貸平臺(tái)人士向北京商報(bào)記者表示，深圳、上海、廣州等地監(jiān)管正在嚴(yán)查貸款公司，其中車(chē)輛二押貸款、暴力討債成為嚴(yán)查重點(diǎn)。在分析人士看來(lái)，車(chē)輛二押貸款屬于行業(yè)毒瘤，容易造成平臺(tái)、投資人、借款人三輸局面。

　　裸奔的二押貸

　　借款人李銘（化名）向北京商報(bào)記者表示，他去年因?yàn)橹庇缅X(qián)將家里的車(chē)質(zhì)押給了一家車(chē)貸公司，借了30萬(wàn)元，后來(lái)因?yàn)楣局苻D(zhuǎn)不開(kāi)只能選擇在另一家做車(chē)貸的公司又貸了20萬(wàn)元。因?yàn)楣窘?jīng)營(yíng)問(wèn)題有所逾期，沒(méi)想到這家做二押的平臺(tái)經(jīng)常進(jìn)行惡語(yǔ)催收。

　　按照平臺(tái)風(fēng)控，正規(guī)經(jīng)營(yíng)的車(chē)貸平臺(tái)很難操作二押貸款，這種二押貸款到底是怎么存在的呢？一位車(chē)貸平臺(tái)人士向北京商報(bào)記者解釋?zhuān)?ldquo;以一輛100萬(wàn)元的車(chē)輛為例，通過(guò)第一家車(chē)貸一般最多可以貸款70萬(wàn)元。正常情況下，該車(chē)在二次抵押時(shí)，放款公司一般十分謹(jǐn)慎，估值不應(yīng)超過(guò)30萬(wàn)元。但二押車(chē)貸平臺(tái)為了謀取暴利，利用一貸平臺(tái)（首次給借款人放款的平臺(tái)）不押車(chē)的漏洞，車(chē)主卻可能借款50萬(wàn)元以上，這種貸款模式基本屬于裸貸”。

　　此外，也有一些因?yàn)閷徍肆鞒痰膯?wèn)題導(dǎo)致二押貸款存在。一位車(chē)貸平臺(tái)工作人員向北京商報(bào)記者介紹，車(chē)貸二押?jiǎn)栴}的出現(xiàn)也和平臺(tái)審核流程有關(guān)。該人士舉例稱(chēng)，客戶(hù)在某經(jīng)銷(xiāo)商貸款購(gòu)車(chē)，提交所有的貸款材料給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商打個(gè)時(shí)間差，在A(yíng)、B兩家汽車(chē)金融公司辦理抵押貸款，但是因?yàn)檐?chē)主尚未在A(yíng)汽車(chē)金融公司辦理完抵押貸款，所以B家汽車(chē)金融公司就查詢(xún)不到相關(guān)的信息，最后A、B兩家同時(shí)通過(guò)放款，就會(huì)造成誤發(fā)放第二筆貸款的情況。當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，A、B兩家金融公司糾紛爆發(fā)。該工作人員表示，也不排除車(chē)貸公司的部分工作人員為了沖業(yè)績(jī)，明知車(chē)輛有抵押貸款，仍然發(fā)放貸款的情況。

　　北京商報(bào)記者了解到，深圳、上海、廣州、河南等地監(jiān)管正在嚴(yán)查車(chē)輛二押貸款。根據(jù)一位知情人士提供的深圳 “掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)行業(yè)十大領(lǐng)域打擊重點(diǎn)”顯示，車(chē)輛二押貸款指的是不法平臺(tái)“明知車(chē)輛已經(jīng)抵押，仍以車(chē)輛質(zhì)押向車(chē)主發(fā)放高息借款，夸大借款金額或簽訂買(mǎi)賣(mài)合同，迫使抵押權(quán)人償還借款”。

　　此前，鄭州警方相關(guān)負(fù)責(zé)人在召開(kāi)新聞通氣會(huì)時(shí)表示，近年來(lái)一些非法車(chē)貸擔(dān)保公司，故意設(shè)置各種陷阱、釆取各種手段促使客戶(hù)違約，然后再以客戶(hù)違約為借口強(qiáng)行收走車(chē)輛，并編造各種理由及費(fèi)用清單向客戶(hù)索要錢(qián)財(cái)、強(qiáng)拿硬要。更有甚者如一些職業(yè)收車(chē)人員專(zhuān)門(mén)向車(chē)貸擔(dān)保公司購(gòu)買(mǎi)違約客戶(hù)的資料，然后大肆進(jìn)行非法收車(chē)活動(dòng)，對(duì)貸款購(gòu)車(chē)客戶(hù)實(shí)施敲詐勒索，情節(jié)十分惡劣，極大破壞了社會(huì)秩序。

　　“最近風(fēng)頭很緊，我們這邊的車(chē)貸平臺(tái)都被監(jiān)管檢查過(guò)，現(xiàn)在連催收都不讓做了”，多位車(chē)貸信貸員向北京商報(bào)記者說(shuō)道。

　　事實(shí)上，自網(wǎng)貸行業(yè)限額令出臺(tái)后，車(chē)貸即成為網(wǎng)貸平臺(tái)爭(zhēng)相搶奪的合規(guī)資產(chǎn)。麻袋理財(cái)研究院研究總監(jiān)路南指出，車(chē)貸出現(xiàn)二次抵押甚至暴力事件，車(chē)貸平臺(tái)和借款人都有主觀(guān)故意的責(zé)任。在平臺(tái)方，為了搶占市場(chǎng)，謀取利潤(rùn)，不惜降低風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，甚至采取非法的貸后處理方式，也有借款人利用車(chē)貸平臺(tái)風(fēng)控漏洞，故意在多個(gè)平臺(tái)多次抵押借款。

　　三輸局面

　　在蘇寧金融研究院高級(jí)研究員趙一洋看來(lái)，車(chē)貸資產(chǎn)端頻頻曝出惡性事件的原因主要在于二押資產(chǎn)權(quán)屬不清，在一個(gè)標(biāo)的上通過(guò)時(shí)存在多個(gè)權(quán)利主體，當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)，各權(quán)利主體為降低自身?yè)p失，都會(huì)“不擇手段”地去爭(zhēng)奪并控制車(chē)輛，搶先處置彌補(bǔ)自身信貸損失。二押資產(chǎn)的這種特殊多主體并存的利益結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致惡性事件頻發(fā)的主因。

　　趙一洋向北京商報(bào)記者介紹，在汽車(chē)金融領(lǐng)域，車(chē)貸資產(chǎn)主要分三種：新車(chē)質(zhì)押資產(chǎn)、二手車(chē)抵押資產(chǎn)（包含多次抵押）以及二手車(chē)質(zhì)押資產(chǎn)（包括抵押后的質(zhì)押），相較而言，新車(chē)質(zhì)押資產(chǎn)由于車(chē)輛管控相對(duì)嚴(yán)密，主體（以新車(chē)車(chē)商為主）信用相對(duì)較好，風(fēng)險(xiǎn)較低，銀行和大型非銀金融機(jī)構(gòu)更偏好新車(chē)質(zhì)押資產(chǎn)。最近這些車(chē)貸資產(chǎn)亂象主要集中在二押領(lǐng)域，主要體現(xiàn)為二手車(chē)多次抵押質(zhì)押，參與的金融主體以地方性小貸公司、典當(dāng)行、民間借貸、P2P等小微金融機(jī)構(gòu)為主，特別是網(wǎng)貸行業(yè)限額令出臺(tái)后，二手車(chē)抵押資產(chǎn)成為一片紅海，這些小微金融機(jī)構(gòu)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)不惜降低風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，二押車(chē)貸資產(chǎn)出現(xiàn)井噴。顯而易見(jiàn)，在車(chē)貸資產(chǎn)中，新車(chē)質(zhì)押資產(chǎn)最為優(yōu)質(zhì)，二手車(chē)一次抵質(zhì)押總體風(fēng)險(xiǎn)可控，多次抵質(zhì)押的二押資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)最大。

　　此外，“車(chē)貸二押情況嚴(yán)重，借款人在做車(chē)輛貸款時(shí)通常都會(huì)選擇‘押證不押車(chē)’的方式，這樣車(chē)可以繼續(xù)使用。當(dāng)部分借款人在辦理完第一次貸款后仍需要資金，比如把車(chē)開(kāi)到另一家車(chē)貸公司再進(jìn)行借款抵押，一旦車(chē)主過(guò)度負(fù)債，就會(huì)出現(xiàn)逾期無(wú)法償還。這將讓車(chē)貸公司蒙受?chē)?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)與其他車(chē)貸公司發(fā)生糾紛，甚至?xí)霈F(xiàn)平臺(tái)間偷車(chē)、搶車(chē)的現(xiàn)象。”一位車(chē)貸研究人士指出。

　　深圳某車(chē)貸頭部平臺(tái)CEO直言，二押是車(chē)貸行業(yè)的毒瘤，打亂了車(chē)輛抵押物的正常權(quán)屬關(guān)系，很容易造成平臺(tái)、投資人、借款人三輸局面。

　　他表示，此前車(chē)貸行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，平臺(tái)規(guī)范程度及從業(yè)人員道德風(fēng)險(xiǎn)是行業(yè)健康發(fā)展的重要障礙。一些不正規(guī)的平臺(tái)接受或者主動(dòng)幫助借款人做車(chē)輛二押，擴(kuò)大借款人的債務(wù)負(fù)擔(dān)，一旦借款人過(guò)度負(fù)債出現(xiàn)逾期，即造成正規(guī)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)難以收回車(chē)輛、處置資產(chǎn)，導(dǎo)致壞賬抬升，投資人也可能蒙受經(jīng)濟(jì)損失。

　　平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)自律

　　除了有關(guān)部門(mén)開(kāi)展打擊外，在分析人士看來(lái)，車(chē)貸平臺(tái)間也應(yīng)該提倡合法經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)自律。2017年9月，深圳市上線(xiàn)的“網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)從業(yè)人員違規(guī)違紀(jì)信息共享平臺(tái)”，即是在協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的車(chē)貸企業(yè)共享信息平臺(tái)，以抑制包括二押在內(nèi)等行業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)。

　　也有車(chē)貸人士表示，由于目前征信市場(chǎng)不完善、數(shù)據(jù)信息不流暢等因素，導(dǎo)致車(chē)貸市場(chǎng)出現(xiàn)車(chē)輛重復(fù)抵押的局面，業(yè)內(nèi)的平臺(tái)抱團(tuán)組成聯(lián)盟，是打破信息壁壘的第一步。從信息共享、技術(shù)交流、行業(yè)調(diào)研、數(shù)據(jù)發(fā)布等各個(gè)方面，有效提升參與平臺(tái)的實(shí)力。

　　趙一洋表示，從法律上講，“押證不押車(chē)”并不具備擔(dān)保效能（根據(jù)物權(quán)法，二手車(chē)抵押權(quán)成立必須以辦理抵押登記為條件，車(chē)輛質(zhì)押權(quán)成立必須以占有轉(zhuǎn)移為條件，“押證”行為都不滿(mǎn)足上述權(quán)利成立條件），這種做法本質(zhì)上就不是一種嚴(yán)格的擔(dān)保貸款，而是信用貸，只與借款主體的主體信用有關(guān)，與車(chē)輛無(wú)關(guān)。因此，對(duì)于車(chē)貸公司來(lái)講，針對(duì)二手車(chē)貸款，必須將抵質(zhì)押手續(xù)做得扎實(shí)完整，才能規(guī)避二押風(fēng)險(xiǎn)。如果能做抵押，優(yōu)先做車(chē)輛抵押登記，拿到抵押權(quán)最為踏實(shí)關(guān)鍵，如果不得已做質(zhì)押，那么必須實(shí)現(xiàn)對(duì)二手車(chē)車(chē)輛和權(quán)證的雙管控，徹底使車(chē)輛標(biāo)的脫離其他權(quán)利人（包括車(chē)主）的控制，并且還需在車(chē)輛顯著地方標(biāo)示質(zhì)押事實(shí)，最大程度防范“善意第三人優(yōu)先質(zhì)押權(quán)人”的特殊法定情形。