區(qū)域路網(wǎng)構成  站房端莊大氣

駐馬店火車站及周邊區(qū)域展現(xiàn)美好愿景

本報訊 （記者 馬國省 通訊員 李 剛）近日，筆者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，備受廣大市民關注的駐馬店火車站片區(qū)修建性詳細規(guī)劃與控制性詳細規(guī)劃及城市設計已全部完成，火車站片區(qū)綜合改造工程正在熱火朝天緊張施工中，駐馬店火車站及周邊區(qū)域工程建設正在有序推進，美好愿景即將實現(xiàn)。

根據(jù)該區(qū)域的功能定位、交通區(qū)位、市政公用設施安排，將火車站片區(qū)分為四大類七個功能片區(qū)，即商業(yè)功能片區(qū)：包含鐵東和鐵西兩個中心片區(qū)，依托火車站廣場和主干道的交通條件發(fā)展商業(yè)商貿功能，提升火車站片區(qū)整體開發(fā)價值和服務水平，是項目核心功能片區(qū)。生活功能片區(qū)：包含鐵西北、東北、東南三個片區(qū)，以生活居住功能為主，是舊城改造拆遷安置的主要分布片區(qū)，也是項目分期實施的重點片區(qū)。商貿綜合片區(qū)：位于鐵東雪松大道南側，以保留現(xiàn)狀市場為依托，利用雪松大道107國道的對外交通條件，發(fā)展商貿物流經(jīng)濟。休閑文化片區(qū)：位于鐵西解放大道以南，以中山街為依托，是當前火車站棚戶區(qū)改造的主要區(qū)域。

構建區(qū)域路網(wǎng)形成完善的交通體系。為快速疏解火車站地區(qū)車流人流，有效聯(lián)系東西廣場，規(guī)劃劃定“兩環(huán)”路網(wǎng)結構，一是外環(huán)：以雪松大道、前進大道、中華大道和富強路為依托，是火車站地區(qū)過境交通及進出交通的主要通道。二是內環(huán)：以解放大道、菜市街、交通路、南海路為依托，是火車站地區(qū)內部交通及東西廣場聯(lián)系的主要通道。該區(qū)域東西廣場聯(lián)系共有4條道路，除現(xiàn)狀雪松大道和中華大道外，又設計有兩條下穿式立交橋貫通鐵路東西，即解放大道（菜市街-規(guī)劃十三支路）、交通路（菜市街-規(guī)劃十三支路）。設計的兩條下穿式立交橋貫通鐵路東西，不僅可以改善城市道路交通功能，解決交通不暢，改變污水、雨水的排放，改善該區(qū)域居民的生活環(huán)境，促進沿街景觀美化及城市品位的提升，保障鐵東鐵西道路暢通無阻具有十分重要的意義；規(guī)劃區(qū)域內設計有兩條道路菜市街與規(guī)劃十五支路貫通區(qū)域南北；南海路與中華大道交叉路口改成順暢的十字路口；逐步構建一個連貫東西兩片、各個功能節(jié)點的網(wǎng)絡狀次干道系統(tǒng)，并以此為格局，在東西兩片區(qū)內部形成一級的支路回路系統(tǒng)，分區(qū)組織交通，使該區(qū)域內的各條道路之間的聯(lián)系更加緊密，形成完善的交通體系，有效緩解該區(qū)域內的交通壓力，提升駐馬店火車站綜合交通功能。

新建站房高端大氣，廣場時尚開闊上檔次。新建站房總建筑面積1.2萬平方米，采用現(xiàn)代風格設計，體現(xiàn)獨特的地域文化、簡潔明快、氣派端莊，站房面積將既有的4800平方米站房擴大了2.5倍，集售票廳、候車廳、出站廳和站臺乘降于一體，室內空間大氣、線條流暢、寬敞明亮，極大優(yōu)化了旅客購票和候車環(huán)境。廣場地面為綠化及活動廣場，同時設置各種景觀、雕塑、小品、燈光和小游園，在平面上布置下沉式換乘口、樹陣、樹池、小灌木等，供乘客換乘和休憩。地下為出租車、社會車輛?？考安糠稚虡I(yè)。地下廣場入口安排在廣場西側由菜市街進入，出口安排兩處，分別在菜市街及廣場北側。廣場北側火車站出站口對應處設公交樞紐站，車輛由菜市街進入，經(jīng)自由街、交通路駛出。城鄉(xiāng)客運暫時安排在西廣場南側，出入口安排在解放大道北側輔道，待東廣場建成后遷移至東廣場；新站房在旅客流向上采取了“上進下出”的設計理念，實現(xiàn)快速通達和高效換乘的目標；新建12米寬的進站天橋和10米寬的出站地下通道，既有出站地下通道改為物流通道，旅客出站將更加順暢，實現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”；站前廣場西側規(guī)劃一條帶狀的步行空間，滿足市民的部分購物、餐飲等功能。（遠期建設東站房與東廣場便捷鐵東鐵西旅客出行）。

強化傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)境，承載老城歷史記憶。火車站廣場周邊重視沿街界面景觀打造，融合各種時尚元素，形成連續(xù)商業(yè)街景觀，豐富火車站人氣。重視地方文化，通過特色街區(qū)、街道來承載老城歷史記憶，營造不同于高鐵CBD的傳統(tǒng)商業(yè)景觀；沿街商業(yè)門面統(tǒng)一建筑外觀設計，建筑以現(xiàn)代風格為主，注重商業(yè)建筑群的空間搭配，突出標志性建筑的主體地位，低層商業(yè)采用傳統(tǒng)元素進行局部裝飾并與步行游憩空間相結合。商業(yè)區(qū)和生活區(qū)底層適當采用一些中原傳統(tǒng)建筑符號，以延續(xù)老城記憶，同時不斷完善公共服務設施建設，通過空間景觀、建筑小品及建筑形態(tài)，展現(xiàn)駐馬店皇家驛站的文化內涵，提升片區(qū)環(huán)境品質。

通過中山街的綜合改造，凸顯駐馬店發(fā)展的歷史記憶。把中山街打造成風情商業(yè)街、平等街改為民族風情清真食品一條街。作為駐馬店老城最具歷史記憶的街道，在舊城改造中恢復其活力，發(fā)展特色休閑文化功能，形成新的經(jīng)濟增長點，再現(xiàn)昔日繁華。

構建完備的公共服務設施?；疖囌揪C合改造區(qū)域內設有教育、醫(yī)療、文化、社會福利保障項目等，其中規(guī)劃設計菜市場5處、社區(qū)診所4處、社區(qū)文化娛樂活動站4處，保留富強路東側幼兒園外，另規(guī)劃新建幼兒園6所。在區(qū)域內駐馬店市第十中學用地范圍擴大到了菜市街，由于菜市街北延，需要搬遷駐馬店市第八小學，新建校址為交通路向北約200米；保留位于解放大道與中山街交叉口西北側的京廣大廈，用于藝術傳媒用地；保留位于火車站西廣場北側的郵件處理中心；于東明路與農(nóng)業(yè)路交叉口東北側新建一處綜合性市民活動中心，包含影劇院、游樂城和其他室內活動項目；規(guī)劃于火車站東西廣場兩側各建設公交首末站１處、長途客運站1處。規(guī)劃地下集中設置社會停車場、出租車上下客區(qū)，以及長途汽車客運站地下售票區(qū)，其中西廣場為近期臨時客運站，遠期待東廣場客運站建成后予以撤銷，并作為公交首末站用地；搬遷現(xiàn)狀前進大道和中華大道交叉口處長途汽車站至東廣場南側，以實現(xiàn)零換乘；東明路與南海路交叉口東南側規(guī)劃設置一處環(huán)形綠道，采用立體綠化模式，頂部局部開敞，利用地下一層組織游憩空間。規(guī)劃利用舊城改造的空隙新增兩處社區(qū)游園，分別位于東開路中段和駐馬店市第十中學南側。

火車站片區(qū)綜合改造項目是市政府的重點工程，也是“城市雙修”重點區(qū)域，利在當代，功在千秋。以此為契機，必將帶動其周邊地區(qū)的更新發(fā)展，改善舊城生活環(huán)境，繁榮火車站商貿經(jīng)濟，提升京廣鐵路線駐馬店站交通樞紐功能。徹底改變老火車站及周邊區(qū)域臟、亂、差現(xiàn)象，不斷提升駐馬店城區(qū)的形象，打造一張與時俱進的城市名片，促進經(jīng)濟社會持續(xù)較快發(fā)展。

火車站及周邊區(qū)域總體鳥瞰圖。  (資料圖片)

規(guī)劃建成后的火車站鳥瞰圖。(資料圖片)