11月22日，車訊實(shí)驗(yàn)室與奇瑞汽車在北京聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)名為“看見看不見的品質(zhì)，全球直播瑞虎7暴力拆解”活動(dòng)，除了應(yīng)邀觀摩活動(dòng)的近百家媒體外，還有近2000萬網(wǎng)友通過各類直播平臺(tái)和渠道在線觀看了本次活動(dòng)，據(jù)了解，僅僅是天貓直播平臺(tái)，峰值在線人數(shù)就超過了800萬，虎牙直播平臺(tái)的累計(jì)觀看人數(shù)也超過了660萬，峰值在線人數(shù)一度高達(dá)30萬以上。

　　為什么一場(chǎng)車輛拆解活動(dòng)會(huì)吸引上萬千級(jí)別的關(guān)注人群呢？除了號(hào)稱“全球直播”和“暴力拆解”的傳播噱頭之外，最重要的原因有兩點(diǎn)，一方面自瑞虎7上市以來，迅速成為目前市場(chǎng)表現(xiàn)最炙手可熱的SUV車型之一，另一方面就是拆車活動(dòng)本身的確有不少干貨。

　　史上第一次，用“事故車”進(jìn)行暴力拆解

　　本次進(jìn)行拆解的車輛不是全新的商品車，而是一個(gè)月前在蕪湖奇瑞總部進(jìn)行“全球首次連環(huán)追尾碰撞測(cè)試”的兩輛“事故車”，這是一個(gè)史無前例的驚人之舉。

　　在那次連環(huán)追尾測(cè)試中，“子彈車”以50.5公里/小時(shí)車速?zèng)_擊“目標(biāo)車”，而“目標(biāo)車”26.2公里/小時(shí)的“二次追尾大貨車”速度，比將要實(shí)施的2018版中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP（20公里/時(shí)）和目前歐盟新車碰撞測(cè)試Euro-NCAP（24.45公里/時(shí)）的追尾碰撞標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛。

　　從安放在兩輛瑞虎7中的假人測(cè)試結(jié)果來看，無論是假人的生物力學(xué)指標(biāo)、車身結(jié)構(gòu)，還是氣囊、安全帶、座椅等安全系統(tǒng)數(shù)據(jù)都表現(xiàn)搶眼，為駕乘者提供了優(yōu)秀保護(hù)。

　　通常情況下，廠家對(duì)于這類碰撞測(cè)試后的車輛會(huì)進(jìn)行“重點(diǎn)保護(hù)”并且“嚴(yán)加看管”，其中的原因不言而喻。而奇瑞這次不僅沒有藏著掖著，反而把他們拿出進(jìn)行全球直播暴力拆解，先不論結(jié)果如何，單憑這份自信和勇氣就是其他車企想都不敢想的。

　　層層解析，看透瑞虎7的安全品質(zhì)

　　藍(lán)色瑞虎7子彈車和紅色瑞虎7目標(biāo)車在6個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)被專業(yè)人員相繼拆解。從拆解后的分析看，瑞虎7具備了優(yōu)異的安全理念，在安全結(jié)構(gòu)方面甚至超越同級(jí)合資車型。

　　其車頭采用了粗壯的防撞鋼梁，并設(shè)置了吸能盒，在撞擊后擁有多達(dá)6處部位來分解撞擊力，雖然子彈車和目標(biāo)車的前部均受到強(qiáng)烈撞擊，拆解后二者的縱梁均未發(fā)生嚴(yán)重破壞，證明瑞虎7完美的吸收了撞擊力，前部保護(hù)性能非常卓越。在后部防護(hù)方面，瑞虎7同樣表現(xiàn)出了出色的防護(hù)能力，被追尾的目標(biāo)車雖然后部潰縮嚴(yán)重，但尾部很好的吸收了大部分撞擊力，后防撞梁并沒有明顯變形，后排座椅沒有發(fā)生位移，有效保護(hù)了乘員艙的完整性，這對(duì)后排乘客的安全至關(guān)重要。

　　意料之中的驚喜，細(xì)節(jié)體現(xiàn)瑞虎7的用料品質(zhì)

　　本次暴力拆解還體現(xiàn)了瑞虎7不惜成本打造產(chǎn)品高品質(zhì)的一面?，F(xiàn)場(chǎng)來賓通過電鉆、電鋸等暴力方式對(duì)車輛的A柱、B柱、車門等多處進(jìn)行暴力切割，來檢驗(yàn)其車身鋼材的強(qiáng)度。

　　瑞虎7采用了一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，車身含有6塊本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼。此外在拆解過程中發(fā)現(xiàn)瑞虎7車身多處應(yīng)用了原生棉進(jìn)行隔音降噪，比起傳統(tǒng)的再生棉，原生棉無論是環(huán)保還是吸音吸震效果都更為出色，這些細(xì)節(jié)都能大幅提升車輛的NVH。

　　拆車最后，工作人員對(duì)瑞虎7的車門板進(jìn)行了破壞性拆卸，瑞虎7的車門采用了德系車慣用的Y型防撞鋼梁，在側(cè)面撞擊時(shí)能夠有更好的防護(hù)。

　　拆車過程中流露出瑞虎7厚道的用料表現(xiàn)，得益于優(yōu)秀的供應(yīng)商管理體系和國際化供應(yīng)商平臺(tái)，諸如博世、法雷奧、3M等全球頂尖供應(yīng)商均為瑞虎7提供品質(zhì)保障，而這種不惜成本打造高品質(zhì)其實(shí)正是奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品的普遍標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　2000萬在線觀眾，創(chuàng)造車輛拆解活動(dòng)關(guān)注度新紀(jì)錄

　　6個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)直播，據(jù)統(tǒng)計(jì)，有近2000萬網(wǎng)友通過各種直播平臺(tái)和渠道觀看了本次活動(dòng)，這一數(shù)字也創(chuàng)造了車輛拆解活動(dòng)在線觀看人數(shù)的新紀(jì)錄。其中，僅僅天貓直播平臺(tái)，峰值在線人數(shù)就超過了800萬，人均停留觀看時(shí)間達(dá)到2.5小時(shí)，虎牙直播平臺(tái)累計(jì)在線人數(shù)超過了660萬，峰值在線人數(shù)一度超過30萬，彈幕互動(dòng)總量超過270萬條，再加上汽車之家、易車、網(wǎng)易、新浪、牛車網(wǎng)等多家媒體的多平臺(tái)直播，合計(jì)在線觀看人數(shù)達(dá)到近2000萬人/次。

　　令人炫目的傳播統(tǒng)計(jì)數(shù)字背后，反映出奇瑞進(jìn)入2.0時(shí)代以來，不僅在產(chǎn)品品質(zhì)上有著質(zhì)的提升，而且越來越擅于通過創(chuàng)新的線下活動(dòng)和新媒體、新渠道進(jìn)行營銷和傳播，讓越來越多的年輕人更加了解2.0時(shí)代的奇瑞汽車。

　　優(yōu)秀的產(chǎn)品力加上良好的營銷與傳播，最終轉(zhuǎn)化為出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，據(jù)了解，瑞虎7上市10天訂單即突破1.4萬輛，目前日均定訂單達(dá)到1000輛左右，而奇瑞的另一款神車艾瑞澤5更是表現(xiàn)彪悍，上市不到10個(gè)月，其中有7個(gè)月連續(xù)月銷破萬，目前累計(jì)銷售已經(jīng)突破10萬輛，在競爭格外慘烈的轎車市場(chǎng)，堪稱中國奇跡！

　　憑借著瑞虎7、瑞虎3X和艾瑞澤5的出色表現(xiàn)，奇瑞已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的邁入了2.0時(shí)代。值得一提的是，依托著國內(nèi)領(lǐng)先的T1X平臺(tái)，奇瑞將在未來幾年陸續(xù)推出多款SUV車型和跨界車型，同時(shí)也在徐徐開啟奇瑞3.0時(shí)代的序章，并將不斷帶給我們新的驚喜，讓我們拭目以待！