又到了年終歲尾，辛苦了一年，上班族們想必要準(zhǔn)備拿年終獎金了，一定也有很多人想用年終的獎金加上手里的積蓄來完成自己的購車計劃。那么問題來了，買啥最靠譜兒？按照中國人“買漲不買跌”的思路，那自然是買銷量最火的了！在最火車型中，合資品牌SUV又占著品質(zhì)有保障，價格又合理的優(yōu)勢，成為了關(guān)注的焦點，所以編輯為大家推薦了幾款年末熱銷的合資緊湊級SUV，也希望咱們辛苦一年賺來的血汗錢能夠換來一輛靠譜兒的車。

　　推薦車型（一）：上汽通用別克昂科威

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：21.99-34.99萬元

　　車型特點：雖經(jīng)改款，但外觀不變，內(nèi)部空間較大。

　　外觀方面，昂科威依然采用直瀑式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，大燈的輪廓線條略微上揚，十分飄逸，使前臉看起來多了一份柔情。尾部造型設(shè)計比較飽滿，帶有別克標(biāo)志的鍍鉻飾條連接兩側(cè)的尾燈，使尾部層次豐富的同時又不失整體感。雖然設(shè)計了雙邊尾排，但圓形的排氣口依然顯得十分低調(diào)。雖為一款緊湊級車型，但昂科威的車身尺寸卻達(dá)到了一個中級車的標(biāo)準(zhǔn)，這或許也是中國消費者比較喜歡的一個優(yōu)勢。

　　雖為緊湊級SUV，但昂科威的車身比較修長。

　　內(nèi)飾方面，昂科威中控臺采用不對稱的設(shè)計，使整體更偏向于駕駛員方向，有利于駕駛員讀取信息，彩色大屏配備了倒車視頻影像功能，并且部分高配車型上還配備了自動泊車功能。頂配與次頂配兩款車型上還配備了專業(yè)級的BOSE音響，相信視聽效果一定不錯。配置豐富的同時，在裝飾方面也凸顯了它品質(zhì)上的優(yōu)越，大理石飾板，鍍鉻裝飾條都出現(xiàn)在了中控臺上，與手臂和腿部接觸的部分也采用了軟性材質(zhì)甚至是真皮包裹，用料非常用心。

　　內(nèi)飾的做工和用料都非常用心。

　　除了最低配車型之外，其余車型上均配備了真皮座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)并且配備了可調(diào)節(jié)的腰部支撐與座椅加熱功能，在高配車型上，前排座椅還裝配了可調(diào)節(jié)的腿部支撐，調(diào)節(jié)幅度較小，不過聊勝于無。后排地板非常平坦，中間乘客的舒適性也得到了保證，另外，全景天窗也是迎合了中國消費者的獨特喜好。昂科威的行李廂空間比較寬敞，容積為422L，將后排座椅按比例放倒后，可拓展為1550L。

　　除了最低配車型之外，其余車型上均配備了真皮座椅。

　　昂科威共有兩種排量的發(fā)動機，其中20T（1.5T）車型搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，20T車型的工信部綜合油耗為7.4L/100km；28T（2.0T）車型搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm，傳動系統(tǒng)搭載了一臺6擋手自一體變速箱，28T車型的工信部綜合油耗為8.8L/100km。

　　昂科威搭載了1.5T和2.0T兩種排量的發(fā)動機。

　　20T車型搭載7速雙離合變速箱，28T車型搭載6擋手自一體變速箱。

　　昂科威在2015年的8月份進(jìn)行了改款，由于此前昂科威的外觀就備受好評，因此在外觀上并沒有什么明顯的改動，而是對配置進(jìn)行了升級。昂科威雖然屬于緊湊型SUV，但其車身尺寸卻算是緊湊級中的大個頭選手，因此而贏得了中國消費者的青睞，在12月的合資品牌緊湊級SUV市場中拔得頭籌。

   推薦車型（二）：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：18.18-26.78萬元

　　車型特點：換代后明顯顏值升級，內(nèi)部空間大，性價比較高。

　　外觀方面，奇駿自從換代之后，采用了最新的家族式“V”型前臉，從硬派大叔走上了小鮮肉的不歸路，更加簡潔的進(jìn)氣格柵與更加纖長犀利的大燈相連接使前臉硬朗且時尚，也因此贏得了很多年輕人的關(guān)注。車頂較為低調(diào)的行李架既符合它SUV的身份，又不失都市的氣息。尾燈造型設(shè)計顯得成熟穩(wěn)重，一改老款的狂野和不拘小節(jié)，新增的擾流板使整車線條飄逸流暢。

　　奇駿從原來的硬派大叔變成了如今的小鮮肉。

　　奇駿的內(nèi)飾同樣充滿了日產(chǎn)家族的全新基因，中控區(qū)的層次也比較豐富。全系除兩款時尚版車型之外，均配備了中控彩色大屏，并增加了倒車視頻影像功能。頂配車型還增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和全景攝像頭這幾項高科技配置。另外，全系除手動時尚版外，均配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無鑰匙啟動功能，這項配置可以說是近幾年來汽車上不可或缺的配置之一。

　　奇駿的內(nèi)飾同樣充滿了日產(chǎn)家族的全新基因。

　　奇駿的中高配車型上均配有真皮座椅，但其中只有配置較高的5款車型配有駕駛座電動調(diào)節(jié)功能，也只有領(lǐng)先MAX版車型帶有腰部調(diào)節(jié)，并且副駕駛位全系均采用手動調(diào)節(jié)，略顯遺憾。后排座椅靠背的角度比較舒適，能稍稍緩解后排乘客腰背部位的壓力。奇駿的行李廂容積為550升，位置可變的隔板和可按比例放倒的后排座椅使行李廂空間更為靈活多變。

　　奇駿的中高配車型上均配有真皮座椅。

　　動力方面，奇駿搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm，扭矩為200Nm/4400rpm，工信部綜合油耗為7.1L；2.5L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為137kW/6000rpm，扭矩為233Nm（186Ps）/4000rpm，工信部綜合油耗為8.3L。其中除2.0L手動時尚版搭載一臺6擋手動變速箱外，其余車型均搭載了CVT無級變速箱，并可模擬7個擋位。

　　奇駿搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。

　　除手動時尚版搭載6擋手動變速箱外，其余車型均搭載CVT無級變速箱。

　　奇駿的口碑向來不錯，尤其是在換了全新的家族式外觀設(shè)計之后，更顯年輕，也贏得了更多的年輕消費者。配置方面，雖然高科技配置并不多，但日常行車過程中所必須的基礎(chǔ)配置卻一樣不落，居家代步完全夠用。

   　推薦車型（三）：東風(fēng)本田CR-V

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：17.98-24.98萬元

　　車型特點：家族式新前臉顏值高，車身尺寸較小。

　　CR-V在2015年同樣進(jìn)行了改款，外觀方面最明顯的改動就是將原來的三橫幅式的鍍鉻格柵改為新的家族式U型蜂窩狀格柵，并加入了烤漆裝飾板，減少了鍍鉻飾條的使用反而看起來更加簡潔大氣。新款的橫條狀霧燈代替了老款上的圓形霧燈，并且下方換裝了更加寬大的銀色護(hù)板。尾部除了下方護(hù)板尺寸和反光條的位置變化外，與老款基本一致。

　　CR-V外觀主打年輕時尚，非常吸引年輕人的目光。

　　CR-V的內(nèi)飾最時尚的地方就在于新款換裝了一塊更大尺寸的中控彩色大屏，并且上方的凹槽中又安裝了一個類似于行車電腦顯示屏的小屏幕，用以顯示平均油耗、續(xù)航里程和部分多媒體信息。部分高配車型上配備了倒車視頻影像、藍(lán)牙電話和GPS定位功能。儀表盤的設(shè)計也是它的一大亮點，中央碩大的車速表和兩側(cè)半圓式的表盤層次分明，充滿個性，也能讓駕駛員一眼就看到當(dāng)前時速。

　　CR-V的內(nèi)飾最時尚的地方就在于裝配了一塊大尺寸的中控彩色大屏。

　　CR-V 2.4L的三款車型上全部配備了支持電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，并且配有腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，而其余2.0L車型上則是配備了織物座椅。后排中間座椅較寬，有效的提高了后排乘客的舒適度。CR-V的行李廂地板較低，空間非常寬敞，不過座椅放倒后在座椅與地板銜接處有一條凹槽，影響了行李廂的平整度。

　　CR-V 2.4L車型上配備了真皮座椅，2.0L車型上配備織物座椅。

　　CR-V最大的變化就在于新款車型將原來的2.4L自然吸氣發(fā)動機換為本田最新的地球夢2.4L直噴發(fā)動機，最大功率為137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，并且傳動系統(tǒng)匹配了一臺CVT無級變速箱來代替原來的5AT變速箱，工信部綜合油耗為7.7L。另外一臺2.0L發(fā)動機的最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm，兩驅(qū)經(jīng)典版車型匹配了5AT變速箱，而其余車型則同樣是CVT變速箱，工信部綜合油耗為7.1L。

　　2.4L車型上搭載了地球夢科技直噴發(fā)動機。

　　兩驅(qū)經(jīng)典版車型匹配了5AT變速箱，而其余車型則是CVT變速箱。

　　2015年初經(jīng)過改款的CR-V在外觀與內(nèi)飾的部分其實并沒有太大的變化，而最大的變化則是在動力方面，新款的CR-V換裝了本田地球夢科技直噴發(fā)動機，增加了燃油經(jīng)濟(jì)性，這或許也是它銷量較高的原因之一吧。

   　推薦車型（四）：上汽大眾途觀

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：19.98-31.58

　　車型特點：外觀與內(nèi)飾都是大眾品牌的經(jīng)典風(fēng)格，目前優(yōu)惠大，頂配車型價格高。

　　上汽大眾途觀自上市以來一直是國內(nèi)市場中的明星車型。外觀方面，途觀保留了大眾家族式設(shè)計風(fēng)格，雙橫輻式鍍鉻格柵與兩側(cè)以一定弧度微微上翹的大燈相連，展現(xiàn)出SUV少有的柔美。尾部層次比較清晰，依然是大眾慣有的簡潔大氣的風(fēng)格。

　　途觀保留了大眾家族式設(shè)計風(fēng)格。

　　途觀的內(nèi)飾似乎有些與眾不同，中控臺布滿了圓潤的設(shè)計線條，與外觀設(shè)計貼合度很高。與第六代高爾夫相同的方向盤做工精致。中控區(qū)以黑、灰、銀三色搭配為主，家用風(fēng)格明顯。全系車型標(biāo)配了定速巡航功能，并且中高配車型的中控彩色屏幕上還集成了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、倒車視頻影像等功能。

　　中控臺布滿了圓潤的設(shè)計線條，與外觀設(shè)計貼合度很高。

　　途觀除了低配的風(fēng)尚版之外，其余全系車型的前排座椅均支持六向電動調(diào)節(jié)。全系車型的后排座椅可調(diào)整靠背角度并且能夠前后移動，靈活性值得稱贊。不足是后排地板凸起較高，低配車型沒有天窗，影響了乘客的舒適性。行李廂容積常規(guī)為400L，最大可擴展到1530L。

　　途觀除了低配的風(fēng)尚版之外，其余全系車型的前排座椅均支持六向電動調(diào)節(jié)。

　　途觀搭載了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機僅用在最低配車型上，其最大功率為96kW（130Ps）/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，工信部綜合油耗為6.9L；1.8T發(fā)動機的最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，工信部綜合油耗為8.6L；2.0T發(fā)動機的最大功率為147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，工信部綜合油耗為9.2L。傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺6擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱。

　　途觀搭載了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機。

　　傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺6擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱。

　　2015年對于大眾品牌來說算是一個多事之秋，不過盡管如此，從銷售數(shù)據(jù)上來看，至少銷量并沒有受到明顯的影響。如果你不介意大眾品牌的車型擁有著幾乎“套娃”式的前臉設(shè)計，那么途觀會是一個購車好選擇。

　　編輯點評：12月份的銷量數(shù)據(jù)剛剛新鮮出爐，編輯立即就為各位準(zhǔn)備買車的消費者們推薦了幾款正在熱銷的合資緊湊級SUV。在這些車型中，昂科威無論是配置還是外觀，都得到了普遍認(rèn)可，不過入門價格稍高了一些；奇駿高科技配置少，不過基礎(chǔ)配置不錯，門檻也比較低；CR-V偏向年輕的設(shè)計相信一定會贏得不少年輕消費者的青睞；最后，途觀可以說是大眾品牌銷量最好的SUV，其技術(shù)比較成熟，現(xiàn)在入手，優(yōu)惠也比較大。