文/李茹蓓

　　沸沸揚揚的奧迪泡水車事件被媒體曝光后，雖然經(jīng)過奧迪千方百計水泄不通的公關，但是依然有很多媒體拒絕公關，公開真相，使得整個事件大白于天下。尤其是最早的信息披露者，中華改聯(lián)的APP“改裝圈”不但將奧迪泡水車公之于眾，而且將奧迪公關的過程也公之于眾，讓昔日威風凜凜的第一豪車顏面大失、威風掃地。

　　事情的起因是5月18日晚間一場暴雨，暴雨沖毀了奧迪停車場附近的堤壩，直接導致283輛奧迪A6L被洪水浸泡。本來，天災人禍在所難免，車被水泡了，要么報廢，要么看看損失多大，按照質(zhì)損車流程走就可以，還能降低損失，廢物利用。這兩種方法都很正常，也很負責任，能夠保證泡水車不會流入市場。如果公之于眾也會受到消費者歡迎。

　　但是奧迪可能不愿意承受這么大的損失，或者還有其它考慮，結果因為處置失當，使得一件本來很小的事情搞得滿城風雨，最后釀成一個無法收拾的公共事件。在此過程中，奧迪以及公關部門至少犯下了三大錯誤。

　　第一個錯誤就是將刪帖當做維穩(wěn)，或許是多年官車生涯，使得奧迪染上了濃重的官僚習氣，當5月19日，第一條奧迪泡水車的信息流出之后，僅僅十幾分鐘，奧迪公關部門就找到了信息的源頭，并且立即和發(fā)帖號“改裝圈”聯(lián)系，再此不得不佩服奧迪公關部門敏銳的嗅覺和快速的行動能力。

　　在此后接連兩天的時間里，奧迪公關部門對“改裝圈”威逼利誘使勁手段，以逼迫發(fā)帖號刪帖。但是奧迪顯然低谷了自媒體從業(yè)者的操守和決心，連續(xù)公關無效之后，帖子不但迅速傳播，甚至奧迪公關的過程也被傳播出來，讓奧迪丟盡了顏面。

　　奧迪的第二個錯誤，是過于重視自己的利益，而不重視消費者的利益。本來以奧迪雄厚的實力，即便將這幾百輛車全部報廢也沒有任何問題。2014年奧迪在華銷售57.5萬輛，即便按照每輛車5萬元的利潤，奧迪在華利潤也超過250億元，這批泡水車即便全部化作氣體從人間蒸發(fā)，最多也不過損失幾千萬，不到奧迪年利潤的百分之一，可謂是九牛一毛。

　　但是奧迪顯然不想吞下這個損失，它過于重視自己的利益，完全不在乎消費者的利益，它還想著將這批車次處理之后繼續(xù)銷售，這也是它第一時間緊急封鎖信息的根本原因。當然后來封鎖失敗，奧迪在輿論壓力之下，被迫宣布將這批車公布身份，這已經(jīng)不是奧迪良心發(fā)現(xiàn)主動所為，而是形勢所迫不得不如此了。

　　奧迪的第三個錯誤，就是完全不了解新媒體的運營模式。此前，奧迪和傳統(tǒng)媒體、傳統(tǒng)網(wǎng)站關系非常融洽，每年在這些媒體投放大批廣告和公關費用。對于奧迪的負面新聞，這些媒體基本不會主動刊登，即便偶爾刊登，在奧迪強大的公關壓力下，也很快就煙消云散。但是自媒體和由政府控制的報紙、由財團控制的網(wǎng)站截然不同。自媒體普遍是典型的草根，有著更為樸素的情懷和更自由的思想，而且數(shù)量眾多，無所不能，防不勝防，很難收買，想用傳統(tǒng)公關方法來對付新媒體，奧迪顯然打錯了算盤，這也是奧迪最后被弄得灰頭土臉的最大原因。

　　現(xiàn)在，奧迪面臨的最大危機其實已經(jīng)不是泡水車。一方面泡水車因為奧迪被迫公布底盤號后已經(jīng)基本斷絕了回流市場的可能，負面影響已經(jīng)終止；另一方面，奧迪面臨著比泡水車更嚴峻的問題，就是因為惡劣的公關手段受到輿論的強烈批評。但是，奧迪顯然并沒有接受教訓，它還在繼續(xù)進行公關，看看最近兩天各大媒體上批評奧迪的帖子煙消云散，而吹捧奧迪的肉麻文章遍地開花就會非常明白，這批“泡水車”奧迪居心叵測！