在剛剛過(guò)去的2014年，汽車市場(chǎng)在多個(gè)方面展現(xiàn)新特點(diǎn)和新趨勢(shì)。多方信息顯示，過(guò)去一年，車市在平靜增長(zhǎng)中不乏熱點(diǎn)，其中SUV表現(xiàn)搶眼，新技術(shù)應(yīng)用則受到用戶的廣泛青睞。

車市產(chǎn)銷增幅放緩　SUV表現(xiàn)略勝一籌

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布了2014年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年產(chǎn)銷均突破2300萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.26%和6.86%，保持穩(wěn)中有升。同時(shí)，產(chǎn)銷增速比上年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)，顯示雖然去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又向前走了一步，但產(chǎn)銷增速放緩似乎成為新的常態(tài)。

不過(guò)，在車市整體平靜的態(tài)勢(shì)下，SUV依然表現(xiàn)不俗。根據(jù)汽車之家最新發(fā)布的《2014年中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)》，SUV一直占據(jù)著2014年汽車熱詞的第一位。新款SUV接連上市，這一趨勢(shì)也延伸到了2015年，元旦后已有多款SUV上市。

汽車之家研究中心的專家認(rèn)為，近年來(lái)SUV一直處于上升通道，從2008年到2014年，SUV的市場(chǎng)份額從7%攀升到21%，年上升幅度在3%左右。目前，置換用戶非常青睞SUV，準(zhǔn)備置換SUV的比例達(dá)39%，比第二位的緊湊型車高出近20%?；馃岬氖袌?chǎng)必然催生出更多產(chǎn)品，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度也將同步增加。

緊湊型車依然是最大的細(xì)分市場(chǎng)

從《2014年中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)》的數(shù)據(jù)看，緊湊型車市場(chǎng)份額一直保持穩(wěn)定，而且是最大的細(xì)分市場(chǎng)。從2008年到2014年，緊湊型車的市場(chǎng)份額保持在40%以上，波動(dòng)不超過(guò)4%，第一次購(gòu)車的消費(fèi)者有33%會(huì)選擇緊湊型車。

分析認(rèn)為，緊湊型車將在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持足夠穩(wěn)定和最大的細(xì)分市場(chǎng)地位。不過(guò)，2015年會(huì)有更多的新產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入這一市場(chǎng)，市場(chǎng)將更加細(xì)化，產(chǎn)品也更有針對(duì)性。

另一方面，汽車之家研究中心的專家認(rèn)為，與緊湊型車保持穩(wěn)定不同，小型車市場(chǎng)份額從2008年的17%下降到2014年的11%，小型車市場(chǎng)的萎縮與經(jīng)濟(jì)水平上升和各地的限購(gòu)有關(guān)。

新技術(shù)依然受青睞　渠道加快變革

回顧2014年國(guó)內(nèi)車市可以發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品的科技含量得到更多的重視，人機(jī)互動(dòng)、主被動(dòng)安全、動(dòng)力提升、節(jié)能環(huán)保等名詞也越來(lái)越受到用戶的了解和關(guān)注。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2014年，2.0L以上大排量車型的市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)。雖然這一趨勢(shì)受到稅收政策和節(jié)能環(huán)保理念增加的影響，但小排量可以實(shí)現(xiàn)大功率的技術(shù)進(jìn)步也是非常重要的一環(huán)。2015年，新技術(shù)會(huì)越來(lái)越多地武裝汽車產(chǎn)品。

同時(shí)，公眾對(duì)新能源汽車的接受度顯著上升，純電動(dòng)、插電混合汽車都受到關(guān)注。為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，我國(guó)去年出臺(tái)規(guī)定，到2017年12月底之前，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。伴隨著今后更多相關(guān)政策的落地，與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用及市場(chǎng)也有望進(jìn)一步獲得提升。

此外，去年車市渠道變化也顯著加快。根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，從2008年到2014年，一線城市車市份額逐步從25%滑落到18%。在這一過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)力度不斷加劇，價(jià)格越來(lái)越透明，經(jīng)銷商盈利難度增加。不過(guò)，三四線市場(chǎng)仍處于上升趨勢(shì)，這也促使車企將重心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。（據(jù)新華網(wǎng)）