試駕車(chē)型：道奇酷威2.4L尊尚版        試駕亮點(diǎn)：軸距長(zhǎng)

試駕日期：1月12日    車(chē)輛提供：JEEP駐馬店泰浩4S店

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不斷走向成熟，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)者把目光集中在既具有轎車(chē)的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，又具有SUV元素的CUV車(chē)型上。新款道奇酷威就是這一車(chē)型的代表，擁有7個(gè)座位，良好的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的性價(jià)比，駕著它在假日里帶上全家一起出游絕對(duì)是一件美事。

新酷威的車(chē)身尺寸已經(jīng)超越中級(jí)SUV，2890mm的超長(zhǎng)軸距，可以營(yíng)造出類似MPV式的寬大乘坐及載物空間，這絕對(duì)是酷威的一大亮點(diǎn)。在這個(gè)級(jí)別中，和新酷威定位相同、配置相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多。

新款車(chē)型不僅美化了中央進(jìn)氣格柵，而且在其左下角還鑲嵌了帶紅色標(biāo)志的“DODGE”英文徽標(biāo)。另外，中央進(jìn)氣格柵兩側(cè)略顯方正的大燈組和中網(wǎng)銜接得很流暢，看上去很協(xié)調(diào)。從側(cè)面看，新酷威的車(chē)身并不是很高，它給人的感覺(jué)更像是一款介于MPV和SUV之間的車(chē)型。182mm的離地間隙與一些主流城市SUV相差不大。所以，新酷威是一款更適合公路駕駛的7座車(chē)型。

與前臉相比，酷威的尾部就顯得平淡了許多。除“雙環(huán)形”LED尾燈外，不會(huì)吸引太多人的注意。所以，尾部不像前臉那樣富有“個(gè)性”。

雖然造型設(shè)計(jì)一般，但新酷威一改老款“粗枝大葉”的風(fēng)格，回歸到了美系車(chē)用料厚道的主流陣營(yíng)。新酷威提升的地方還在于，與人體接觸的部位用料多采用軟質(zhì)材料，這樣可以讓駕乘者具有更好的乘坐體驗(yàn)。所以我們不得不承認(rèn)，新酷威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的進(jìn)步不小。

儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，大面積的銀色飾板與紅色背光都是如今的主流設(shè)計(jì)，比較符合時(shí)尚特點(diǎn)。另外，儀表盤(pán)中部的3.5英寸彩色液晶顯示屏功能強(qiáng)大，駕駛者可以通過(guò)它了解到車(chē)輛的油耗、車(chē)速、胎壓等行車(chē)信息。

此次筆者試駕的車(chē)型為2.4L尊尚版，它配有克萊斯勒的2.4LDOHC D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款6擋手自一體變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率為170馬力，最大扭矩為220牛米，經(jīng)過(guò)13.3秒后，它把重量為1831千克的新酷威從靜止?fàn)顟B(tài)提升到100公里/小時(shí)的速度。想要更快？很抱歉，你需要換一款發(fā)動(dòng)機(jī)。新酷威四驅(qū)旗艦版搭載了Pentastar系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為342牛米，它的百公里/小時(shí)加速時(shí)間將會(huì)縮短為8.4秒。

新酷威的懸掛調(diào)校絕不屬于很軟的那種，因?yàn)樾旭傊薪?jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，后排乘客會(huì)感覺(jué)車(chē)身晃動(dòng)較大。不過(guò)，新酷威的懸掛很有韌性，慮震性很好，經(jīng)過(guò)較小的顛簸路面基本感覺(jué)不到震動(dòng)。

總結(jié)：新酷威的駕駛感受是以舒適性為主導(dǎo)，純粹的美系車(chē)風(fēng)格。雖然新酷威不像轎跑車(chē)那么有“激情”，但與其他品牌的SUV和MPV相比，它并無(wú)明顯短板?？梢哉f(shuō)，這是一輛物有所值的車(chē)，筆者相信新酷威的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)很好。