沿著歷史的足跡前行

——最古老的驛站探究

郭國(guó)河老人向記者講述驛站昔日的繁忙場(chǎng)景。

□晚報(bào)記者   劉鵬   劉金霞/文   閆宏偉/圖

“駐馬店地處淮河流域。這里早在18000年前就有人類(lèi)繁衍生息，是古代交通要沖，因歷史上在這里設(shè)驛站而得名，素有‘豫州之腹地，天下之最中’之稱(chēng)。”

“駐馬店原來(lái)是個(gè)驛站，馬經(jīng)常駐扎在這兒，所以就叫駐馬店。”

……

駐馬店為何是最古老的驛站？記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多有關(guān)駐馬店的歷史是這樣寫(xiě)的。

都說(shuō)古驛站歷史滄桑，積累著千年以來(lái)的歷史沉淀，是“驛馬”一步一步踏出來(lái)的文化。而今，驛站的身影不見(jiàn)了，取而代之的是交織如網(wǎng)的公路和一座座的高樓大廈。

“駐馬店古驛站的舊址就在原來(lái)的老街鄉(xiāng)政府。”11月3日下午，老街街道第九村民組88歲的郭國(guó)河老人說(shuō)。

根據(jù)老人的介紹，記者慢慢知道了駐馬店和千年古驛站之間的關(guān)系。

古驛站的舊址在哪里

       “在我的印象中，駐馬店古驛站位于市練江大道與樂(lè)山大道交叉口，也就是原來(lái)的老街鄉(xiāng)政府，如今的茵悅之家售樓部。”得知記者前來(lái)采訪最古老的驛站，郭國(guó)河老人說(shuō)。

“清朝遺留下來(lái)的驛站到‘打老日’時(shí)還有20多間房子，門(mén)朝東臨街7間房，中間大門(mén)，西屋7間，堂屋5間，南面是馬棚。堂屋里還供奉有關(guān)羽的塑像。”88歲的郭國(guó)河老人記憶十分清晰，他一直建議在此處豎立“古驛站”標(biāo)志，讓后人知道這里就是古老的駐馬店。

歲月悠悠，轉(zhuǎn)眼已過(guò)千余年。當(dāng)轟鳴的汽車(chē)取代叮當(dāng)作響的“驛馬”，放眼天中大地，這個(gè)最初的古驛站已經(jīng)在繁華的都市中湮沒(méi)。

站在市練江大道與樂(lè)山大道交叉口，記者看到，路南有一條小柏油馬路，馬路的西邊是一座座高樓大廈，而馬路的東邊則是居民區(qū)。這些居民區(qū)的道路邊界，還保留著古老驛道的界線劃分。

“以前，這片有個(gè)大坑，而驛站就在大坑北邊。我從小就在這片玩耍，對(duì)此記憶比較深刻。”郭國(guó)河老人說(shuō)。

“你看見(jiàn)這條小路沒(méi)有，從這到風(fēng)光路還有幾百米遠(yuǎn)。這便是當(dāng)年的驛道。”站在這條道路上，郭國(guó)河老人說(shuō)，如今村內(nèi)還有幾個(gè)90多歲的老人，他們對(duì)此也有一些記憶。

郭國(guó)河老人還向記者介紹，京廣鐵路通車(chē)后，火車(chē)站沒(méi)有名字，就把附近駐馬店的名字作為站名，駐馬店就改名老街。

看來(lái)“駐馬店”這個(gè)名字注定是與驛道、驛站分不開(kāi)的。

“驛站”是郵政局的前身

驛站到底是咋來(lái)的，還得先從古時(shí)候說(shuō)起。

據(jù)悉，公元前1046年周王朝建立后，周成王在其叔父周公輔助下，實(shí)行分封制，在中國(guó)歷史上，先后出現(xiàn)了上百個(gè)大大小小的諸侯國(guó)，僅駐馬店地區(qū)，就出現(xiàn)了蔡國(guó)、道國(guó)、房國(guó)、柏國(guó)、江國(guó)（又稱(chēng)慎國(guó)）、沈國(guó)（又稱(chēng)摯國(guó)，在今天的平輿縣）、呂國(guó)（在今天的新蔡縣）、唐國(guó)（在今天的唐河、泌陽(yáng)一帶）等諸侯國(guó)，可見(jiàn)那時(shí)“國(guó)際關(guān)系”非常復(fù)雜。

因此，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、信息交流、軍情快遞等成為當(dāng)務(wù)之急，各個(gè)諸侯國(guó)都在國(guó)內(nèi)設(shè)立了“郵”，就是早期的驛站，也就是郵政局的前身。

驛站的任務(wù)是負(fù)責(zé)國(guó)與國(guó)之間公文、書(shū)信的傳遞，物流、信息和情報(bào)的傳送，選派專(zhuān)人步行傳遞。文書(shū)的傳送辦法，是沿政府規(guī)定的路線傳送，由郵遞員一站一站接力傳達(dá)下去。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，開(kāi)始流行郵遞員騎著馬沿驛道傳送物流、情報(bào)、信息。那時(shí)沒(méi)有自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)，馬是最時(shí)髦的交通工具。

就這樣一代一代傳下去，眨眼間到了隋朝、唐朝。唐朝開(kāi)始興建“國(guó)道”，公路每隔一定距離，設(shè)個(gè)驛站，讓郵遞員和

馬匹歇腳。

驛站在我國(guó)已經(jīng)有3400多年的歷史。它的設(shè)立不受地域、環(huán)境條件影響，是根據(jù)政權(quán)建設(shè)的需要而設(shè)立的。負(fù)責(zé)驛站的官員權(quán)力很大。

驛站關(guān)乎國(guó)家安全和國(guó)防鞏固，歷來(lái)都有嚴(yán)格的法律法規(guī)制度，但到明代已經(jīng)弊端百出，成為官吏謀私的工具。隨著火車(chē)的開(kāi)行和電報(bào)的使用，1913年我國(guó)明令撤銷(xiāo)驛站。

古老的“千年驛道”

“早在西周時(shí)期，駐馬店這個(gè)地方就開(kāi)始出現(xiàn)原始的官道、驛站了。當(dāng)然，那時(shí)候駐馬店還不叫駐馬店，叫‘駐馬驛。”對(duì)此有專(zhuān)門(mén)研究的張全新向記者介紹，到秦漢時(shí)期我們這里屬于汝南郡，驛站設(shè)置更加規(guī)范。

漢朝時(shí)這里的驛站稱(chēng)汝南驛，以汝南郡為中心，有四條官道、商道。一條是從汝南經(jīng)漯河臨潁到許昌，一條從汝南經(jīng)梁山伯、祝英臺(tái)的老家馬鄉(xiāng)鎮(zhèn)（今梁祝鎮(zhèn)）到漢口，一條是從汝南經(jīng)泌陽(yáng)到南陽(yáng)，一條從汝南經(jīng)許昌到洛陽(yáng)。許昌當(dāng)時(shí)是曹魏的首都，所以，汝南到許昌這條官道就成了戰(zhàn)略要道。

駐馬店處于道、房?jī)蓢?guó)之間，又是兩國(guó)的邊境，是兩國(guó)來(lái)往的必經(jīng)之地，沒(méi)有驛站就無(wú)法交往。況且西周和春秋時(shí)期特別講究禮儀，國(guó)與國(guó)之間官方來(lái)往都要到邊境迎來(lái)送往，駐馬店地處道國(guó)邊境，是最佳的驛站設(shè)立地。

西漢之后，駐馬店驛站處在確山和遂平兩縣之間，相距均為40里，距離汝南郡60里，特別符合驛站設(shè)置的距離要求。駐馬店又處在南、北兩條汝宛道的中間，又是南北官道的要沖，符合歷代驛站設(shè)置的各項(xiàng)條件。

“駐馬店的南北驛道就是今天的樂(lè)山大道，向南經(jīng)解放軍第159中心醫(yī)院，往東去汝南郡，往南去道國(guó)。而現(xiàn)如今的樂(lè)山大道最南段就是保留最完整的古驛道。”郭國(guó)河說(shuō)，明清和民國(guó)時(shí)期國(guó)家在地方實(shí)行保甲制，樂(lè)山大道東邊為確山北七保，西邊為北五保。

確山民國(guó)縣志云：北七保與北五保以驛路為界，驛路西者為北五，驛路東者為北七。

時(shí)至民國(guó)時(shí)期，驛道兩邊近在咫尺互不隸屬。這說(shuō)明數(shù)千年來(lái)的行政區(qū)劃分就是以此為界。應(yīng)當(dāng)在樂(lè)山大道適當(dāng)?shù)牡胤截Q立標(biāo)示牌，告訴后人這就是我市古老的“千年驛道”。

駐馬店名字的由來(lái)

對(duì)駐馬店名字的由來(lái)，張全新介紹，馬是用來(lái)騎乘的，速度快，是古代公文傳遞的最好工具。在中原以南地區(qū)，大多是黏土地和水田，很少種植谷子，以谷子秸稈為食料的馬非常少見(jiàn)，耕作主要用牛。所以，人們見(jiàn)到馬的機(jī)會(huì)不多。有了驛站，國(guó)家用馬傳遞公文，老百姓也很難接近，更增加了對(duì)驛站的神秘和好奇。

“國(guó)家驛站設(shè)置不受地理、環(huán)境條件影響，有的偏僻荒遠(yuǎn)沒(méi)有地名，而驛站必須有馬，馬又是中原地區(qū)稀罕牲畜，用駐馬命名易懂好記。駐馬店驛站就是在這種情況下得名的。”張全新說(shuō)。

駐馬店驛站在魏晉之前叫“駐馬驛”或“駐馬站”，或“駐馬鋪”，元代叫“駐馬站赤”，魏晉之后雖也有不同叫法，但更多的時(shí)候是叫駐馬鋪。這是因?yàn)楣糯捏A站分驛、站、鋪。道國(guó)滅亡以后，駐馬驛站是縣以下驛站，叫鋪的機(jī)會(huì)多，即使到1913年取消驛站之前，駐馬店仍是確山縣20個(gè)驛鋪之一。

駐馬店自古就是低洼之地，甚至到京廣鐵路修建之前，仍被當(dāng)?shù)匕傩辗Q(chēng)為“蛤蟆地”，而修建驛站的地方千百年來(lái)不斷墊土，至今樂(lè)山大道和練江路交叉口的地勢(shì)還很高。翻過(guò)古驛站、古驛道的歷史，屬于古驛站、古驛道的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)。

1949年3月，建立確山專(zhuān)區(qū)，轄汝南、信陽(yáng)、上蔡、新蔡、正陽(yáng)、西平、遂平、確山8縣和信陽(yáng)、駐馬店二市。8月，專(zhuān)署遷信陽(yáng)市，改稱(chēng)信陽(yáng)專(zhuān)區(qū)。

1965年7月，信陽(yáng)、駐馬店分治，設(shè)駐馬店專(zhuān)區(qū)，南陽(yáng)專(zhuān)區(qū)的泌陽(yáng)縣劃歸駐馬店專(zhuān)區(qū)，全區(qū)轄汝南、上蔡、新蔡、汝南、平輿、正陽(yáng)、確山、遂平、西平9縣和駐馬店鎮(zhèn)。2000年6月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)駐馬店撤地設(shè)市。

“我4歲時(shí)來(lái)到駐馬店。那時(shí)候這片全是莊稼地，別說(shuō)高層建筑了，6層以上的樓房就很少?，F(xiàn)在樓房幾十層高，廣場(chǎng)、小游園、博物館、會(huì)展中心……看著這么漂亮的城市,我很高興。”郭國(guó)河老人欣慰地說(shuō)。

改革開(kāi)放以來(lái)，駐馬店和全國(guó)各地一樣，發(fā)生了很大的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)穩(wěn)定，城鄉(xiāng)面貌煥然一新，人民生活水平明顯提高。2013年，全市完成生產(chǎn)總值1542億元，增長(zhǎng)9.5%。

規(guī)模以上工業(yè)增加值489.9億元，增長(zhǎng)14.7%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19431元……

一組組數(shù)字表明，這座有著“豫州之腹地，天下之最中”之稱(chēng)的城市變得愈加秀美起來(lái)。如今，四通八達(dá)的高速公路、鐵路替代了漫天黃沙的古道，一座座高樓大廈替代了古老陳舊的驛站。

俯瞰天中大地，一條條高速公路、干線公路、農(nóng)村公路和京港澳高速公路、京廣鐵路、京廣高鐵，猶如一條條活力四射的生命線，連通全國(guó)的交通動(dòng)脈，激活著中原市場(chǎng)。有了這一條條生命線，駐馬店一幅幅宏偉藍(lán)圖正在繪就，一批產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)如雨后春筍，競(jìng)相發(fā)力，迅速成長(zhǎng)為助推駐馬店經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)極。